6月22日下午2點10分左右，一支來自濟南的由20人左右組成的自行車騎行隊伍，騎行在煙臺市濱海中路自西向東的慢車道上，一輛對向行駛的白色淩志轎車忽然衝向了騎行隊伍，慘劇瞬間發生，5名騎友自此與親人朋友陰陽兩隔。記者 張夢堯

　　[警方]

　　目前正做

　　兩個鑒定

　　昨天下午，記者聯絡到了負責處理此事的煙臺市公安局交通警察支隊第四大隊的相關民警。記者了解到，肇事者為69歲的男性，目前已經因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。

　　“我們目前主要在做兩個鑒定，一個是關於肇事車輛的，包括事發時的車速、車輛撞擊形態等。另一個是關於肇事者身體狀態的調查，比如他這幾年體檢的情況、發病的情況等。但這個調查專業性強，需要專業人士進行以及多部門的協調，可能時間相對會長一些。”民警解釋説，按照相關法律規定，60歲以上的駕照持有者需要每年進行體檢，且公民70歲以後就不能再申領駕駛證了，“但如果駕駛人本來有駕駛證，70歲之後如果每次體檢正常，也可以開車。這次事故的肇事司機按時體檢了，現在鑒定結果沒出來，無法確定事發時他是不是‘眩暈症'。”

　　交警同時強調，“待所有鑒定結果確認之後，我們會根據流程該怎麼辦就怎麼辦，這個過程肯定公正透明。”

　　[律師]應由刑警出面偵查

　　昨天晚上，記者就此事諮詢了山東平正大律師事務所的趙金一律師。趙律師表示，目前正在進行的對於肇事司機身體狀況的鑒定結果非常重要。“如果鑒定結果確定這次的事故是由眩暈症造成且肇事司機本人知道自己有眩暈症的，這就説明肇事司機有主觀故意的成分，要負刑事責任。”同時，“如果不能證明事故和眩暈症有直接的因果關係，從目前的情況來看，如果肇事司機對交通事故負全責，就要承擔全部的民事賠償責任。”

　　“這些天我也在關注這件事，我認為肇事方至今沒主動出面表態，是非常冷漠的。”趙律師認為，“應由刑警出面，加大偵查力度，因為肇事司機的主觀狀態也很重要，如果他對自己的行為採取了放任態度，還要承擔其他罪名。”趙律師説，“《刑法》規定，如肇事司機負全責造成的兩人以上死亡的交通事故，情節特別嚴重，將被處以7年以上有期徒刑。而我國對於有期徒刑的最高判刑是15年，而這個肇事司機的行為已夠得上最高判刑。”

　　■ 親友講述

　　一女騎友孩子還在韓國上學，不知厄運降臨家庭

　　“我給他説他媽媽病重，孩子正往回趕”

　　昨天，記者分別聯絡到了幾位遇難者家屬，慘劇過後悲痛持續在各個家庭徘徊，“五個家庭就這樣毀了……”　　記者 張夢堯

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　　家人連夜趕往煙臺

　　已無法辨認親人遺體

　　慘劇發生後，騎友們開始聯絡遇難者的家屬。當天下午4點多，濟南市民趙先生（化名）接到了噩耗。“出事的是我妻子的妹妹，我接到電話時正帶著一家人在外地遊玩，聽到這個消息後都蒙了。”當天晚上，趙先生一家回到濟南，並連夜開車往煙臺趕。“我到現在也不敢把這件事告訴岳母，她年紀大了肯定接受不了。我妻子也是在去煙臺的路上知道的，當時情緒非常激動，接近崩潰了。”

　　第二天淩晨4點，趙先生一行趕到了位於養馬島附近騎友們住宿的酒店。天亮後，就到交警部門處理情況。“工作人員讓我去殯儀館確認遺體，當時有兩個女騎友遇難，説實話，我真分辨不出哪個是我妻妹，真就是面目全非，全身上下幾乎沒一塊完整的地方……”記者從煙臺市公安局刑事科學技術研究所出具的《法醫學屍體檢驗鑒定書》上看到，這位遇難的女騎友全身多處受傷，最大的一處撕裂創口甚至達到了5723厘米。

　　趙先生告訴記者，他的妻妹參加騎自行車運動已有三四年，“他們週末和節假日經常一起出去活動，出了這樣的事確實是很意外。”五位遇難者的家屬在23日陸續趕到煙臺，當天下午，濟南市體育局的相關領導也趕到了煙臺，交警部門見到了家屬並表示慰問。“出了這麼大的事，可一直到現在，除正常處理事故，肇事方等還沒聯絡我們。”趙先生説。

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　　親屬仍無法相信事實

　　“五個家庭就這樣毀了”

　　“我到現在都無法接受這個事，也不願去回憶當時的情況，這件事發生得太意外，現場太慘了，五個家庭就這麼毀了……”在22日發生在煙臺濱海中路的那場車禍中，騎友李先生失去了自己的妻子。

　　記者了解到，目前五位遇難者的親屬已都回到濟南，根據煙臺警方的要求整理相關材料和手續，然後再回煙臺做進一步處理。“我們現在已分別在諮詢律師，為親人爭取應有的補償。”李先生説，“現在還有一位受傷的騎友在煙臺的醫院接受治療，他的費用都是騎友們墊付的，對於肇事方至今沒有一個態度，我們都感到非常氣憤！”

　　“我當時也在騎行的隊伍中，但我實在不願再去回憶當時的情況，太慘了……”説到剛剛過去幾天的慘劇，痛失親人的李先生情緒非常低落，“我們的兒子22歲了，在韓國上大學，我給他説他媽媽病重，孩子正往回趕，今天應該到濟南了……”李先生告訴記者，這次一起出行的騎友都是濟南兄弟單車俱樂部的成員，“我們平時都在網站上交流，這次出行也是騎友們自發的，平時出去活動都是AA制，並且在我們的網站上也有安全規則以及免責聲明。這次我們騎行是符合安全規則的。”

　　談到單車俱樂部的生活，李先生的情緒多少平穩了一些。“這個俱樂部已有好多年了，我是兩年前加入的，曾去海南和青海湖參加過活動，都非常好，這次出事太意外了。”李先生同時表示，這次在養馬島上確實有一個自行車方面的比賽，但騎友們並不是去參賽的，“他們比賽是公路自行車，可我們是山地自行車，太業餘，沒有參賽資格，最主要的還是觀摩。”

　　■ 新聞延伸

　　請給運動者

　　合理空間保障

　　汽車數量的快速增加，帶來了令人頭疼的空氣污染、交通擁堵等“城市病”。因此，曾經的交通工具自行車被賦予了新的內涵，人們借助自行車運動強健身心、親近自然、綠色出行，自行車熱再度興起。

　　記者採訪了西安、杭州、南寧、北京、廣州、濟南等地的自行車愛好者，他們普遍反映，汽車社會中的自行車運動面臨“自行車道形同虛設”與“馬路殺手多”等困境，騎車出行的環境大不如前，自行車運動安全保障成為難題。機動車駕駛人不文明駕駛行為頻現，也導致自行車運動安全難以保障。

　　有網友建議自行車運動愛好者要加倍注重自身安全，騎行配備好安全裝備，儘量購買意外傷害險；城市交通規劃者應把更多的馬路歸還給健康低碳的自行車和公共交通；提高交通參與者的素質，倡導“汽車公德”。

　　也有網友希望這起慘案能引起城市交通規劃者的重視。奧美集團體育營銷總監強煒在微博上説，“走遍南北，目前沒看到任何一個城市在道路交通管理上能為自行車業餘運動者提供便利和保障，可否聯合呼籲？讓悲劇不再發生，讓死者安息”。

　　強煒説，“我們的城市不應只是鋼鐵水泥的混合物，希望能首先推動煙臺市立法，給運動者合理的運動空間和保障。在適當道路上劃出自行車運動專行路線，汽車不能佔道；設有自行車運動道路標誌，舉辦大眾自行車運動日，紀念被無辜撞死的運動員”。

　　還有網友認為，中國的交通肇事違法成本太低，建議修改相關法律法規，對交通違法實行高額處罰甚至刑事處罰以示震懾。據新華社電

　　汽車社會中的自行車運動面臨“自行車道形同虛設”與“馬路殺手多”等困境，騎車出行的環境大不如前，自行車運動安全保障成為難題。