説起京城的300路公交車，就因為它繞著三環路行駛一整圈，連不少外地來的遊客也知道北京的300路。很多遊客到京後，必須要坐坐300路，看看三環的風景，體驗京城的公交。這也讓這條市區內最長的環形線路每天都要面對巨大的客流。300路的線路總距離雖不是全市最長，但其行駛一圈所用的時間卻每每創造京城之最。堵車、大客流、沿途無任何停靠站、無空調、冬冷夏熱……300路司機長年堅守在這樣的崗位上。

　　位於十里河的300路外環線路的車隊是最早的一批上路運營的300路公交車，1996年正式開線運營。吳剛自車隊組建之後便一直在駕駛員的崗位上工作，十多年的公交司機生涯中，他無違章、無事故。説起駕駛員的辛苦，吳剛的第一反應是“習慣了”。

　　桑拿天風扇不管用

　　“痱子粉每年必發”

　　昨天北京氣溫達到38℃，對沒有空調的300路司機而言，這是一年當中最痛苦的日子來了。

　　“冬天天氣再冷，我多穿點，貼幾個暖寶寶就能頂過去。但是夏天不行，穿得再少也還是熱，況且我們也不能赤膊上陣啊。雖然車上駕駛員位置的正上方有一個小電扇，但幾乎沒有作用。”吳剛説，伏天裏最熱的時候，三環路上的地面溫度常在四五十攝氏度以上。在這種環境下連續作業兩三個小時之後，300路的司機們無一例外地都會起痱子。

　　“我比較胖，更容易起痱子，現在痱子粉是工會每年必發的東西。天熱了之後，每天出去都得涂上一層。下班回家之後再好好洗個澡，可就這樣，痱子還是每天都起。”

　　左胳膊比右胳膊黑

　　“涼毛巾擦幾次就熱”

　　吳剛的左胳膊比右胳膊黑了不少，這是因為左臂長年處在太陽的暴曬之下。“我們男同志還好，黑點就黑點了。女同志都愛美啊，只能大把大把的抹防曬霜。有的圖省事兒，就戴上套袖。”

　　吳剛通常在手邊放一條用涼水打濕的毛巾，出汗出多了，他就會拿起來擦擦。“以前我們這線路還有中途休息的中轉站，中途還能再洗一次毛巾。現在都是直接跑完，從十里河出發，繞三環一圈再到十里河。毛巾基本上擦了幾次就沒作用了，因為都被烤熱了。”

　　吳剛説車隊的盧書記後來想出了一個辦法，就是給司機和售票員發冰凍礦泉水。這水最大的用處不在解渴，而是用來降溫。實在太熱了，他們就把帶著冰碴兒的礦泉水往身上敷一敷。吳剛説，帶冰碴兒的水太涼了，他就算是用，最多也就是往小臂上敷兩下。

　　線路沿途沒有廁所

　　“只能回家多喝水”

　　按理説，天熱了，應該多補水。可300路的司機們卻不敢多喝，就怕喝多了找廁所麻煩。因為300路跑一圈最少都得兩個小時，而且一直在三環的主路上行駛，沿途根本沒有廁所。“這十幾年我們都總結出經驗來了，喝水的話開到一半再喝。有幾個點兒，比如我到蘇州橋了，差不多可以喝一點了，因為已經半圈了。”吳剛説，除了不敢喝水，東西他們也不敢亂吃，一旦吃壞了肚子，在路上出問題了，那可要命了。

　　雖然車隊每年夏天都會準備各種各樣的防暑降溫的飲食，比如西瓜、綠豆湯、茶水、冰棍。可司機們都不敢喝，最多也就是下班以後，吃點喝點然後就回家了。“我們這只能回家多喝水，反正已經習慣了。”

　　一圈三小時算萬幸

　　“早餐多吃午餐不吃”

　　三環路是北京城區內最堵的路段之一，而且有時候還會遇上交通管制，所以300路除了首班車、末班車能夠準時準點地出發、返程外，其他所有班次的車大多都會晚點。

　　吳剛説，300路行車最難的就是進出站，車站大多在三環路上的各個橋區裏，與主路的出入口緊鄰，車流一大進出站就特別耗時。“我們常規時間是2小時一圈，但正常情況下，3小時以內回來就算是萬幸。我們基本都趕不到飯點，但是車上又不能吃，所以我們就只能早餐多吃，午餐不吃。”

　　如今，公交集團正在逐批更新空調車，但目前更新計劃還未波及這個超過1400人的全國最大車隊300路車隊。