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目擊者稱太湖快艇駕駛員酒駕 景區快艇全部整頓

發佈時間:2012年04月06日 02:06 | 進入復興論壇 | 來源:揚子晚報 | 手機看視頻


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       太湖慘劇後續

  問責

  揚子晚報記者 顧秋萍

  駕駛員疏忽?

  駕駛員沒看到兩船之間的纜繩,有目擊者稱其是“酒駕”

  對於事發原因,蘇州海事局的官方解釋是:一艘運載石子的貨船因為機器故障失去動力,由一艘運載乾粉的貨船用纜繩拖曳行駛。當時,載著大學生的快艇駕駛員應該沒看到兩船之間繃得筆直的纜繩,試圖從兩艘貨船間穿過,結果快艇的整個頂棚被纜繩掀開,艇上全部乘客與駕駛員均被纜繩擊中受傷。

  據當時的一名目擊者稱,駕駛員在開船前竟然喝過了酒。對於這點質疑,蘇州市海事局局長助理回答“喝酒不喝酒,不能憑表面現象判斷,要經過酒精測試,目前公安部門沒有拿出結論。”當記者進一步追問,公安部門是否對其進行了酒精測試,對方的回答是“應該有”。據了解,駕駛遊艇的船老大證照齊全。

  牽引方式不規範?

  兩艘貨船間的纜繩沒有醒目標記,只是係了個安全帽以示警戒

  據知情人透露,兩條貨船上的拖拉鋼纜並沒有醒目的警示標記,只是上端係了個安全帽以示警戒,但在湖面遼闊的太湖上,很難在遠處看到。遊艇前面怎麼會突然出現拖帶的運輸貨船?面對這一質疑,海事局局長助理回答“這是一條航道,不是旅遊專線航道,運輸船可以走,旅遊船也可以走,漁船也可以走。”

  記者也了解到,遊艇在太湖上行駛時遇到貨船並不稀奇。一名開了多年的快艇駕駛員秦偉福稱,只要在湖面風力5級以內,他們都可以正常開船的。記者詢問如果前面有兩艘船在拖著走,能否看到中間的纜繩?“應該能看到,一般來説距離50米就能看到。”據他比劃,拖帶的鋼纜有拳頭般粗細,由此可見事故當時快艇撞上鋼纜的慘烈程度。

  管理混亂?

  太湖貨船快艇一直混行,持證的和無證的快艇都飛馳在湖面上

  據悉,三山島往來西山東山的輪船一天只有兩班,其他主要靠小快艇,對於散客旅遊者來説,如果要上三山島或桃花島,快艇是唯一選擇。持證的和無證的快艇都飛馳在太湖水面上,管理混亂。西山那裏的太湖水域要比無錫窄得多、複雜得多。

  海事系統一位專業人士向記者介紹,太湖航道是重要的內河航道,而我們國家這種具有經濟作用的航道裏,一直是貨船和旅遊快艇混行,不像一些發達國家,有專門供遊船使用的航道。

  此次事故發生後,蘇州太湖區域的200多艘旅遊快艇已經全部被叫停整頓。昨天下午,記者來到西山3號橋下的一個快艇碼頭,駁岸邊原本停靠著的遊艇已經全部被撤走,只剩下最後一艘船孤零零地漂在湖面上。“所有遊艇都要進行安全監測,整頓一星期。”據了解,整個太湖水域吳中區片區的200多艘快艇已經全部處於停運狀態。

  在西山環島各旅遊景點附近,都會有這樣的快艇碼頭。這些快艇大部分是由當地村民自己購買,每艘四五萬元,客運收入是他們的主要生活來源,所有的營運船艇都是公司化管理。按照有關規定,水上遊艇營運都要有船舶駕駛證、營運證等相關證件,駕駛員也必須有船舶駕駛證。據調查,此次事故中的快艇和駕駛員都有正規證件。

  旅行社責任險 一人最高可賠60萬

  在5日淩晨0點舉行的通氣會上,上海交通大學校長助理紀凱風介紹,此次學生出遊是自行組織的,連班主任老師都不掌握具體信息。“他們組織這個活動有段時間了,而且都跟家長打好招呼的,説這兩天要出去玩,讓家長知道。我們的老師好像不知道,我們校方更不知道了。所以出了事故我們也很震驚”。

  關於事故的保險事宜,上海稻草人旅行社相關負責人表示,旅行社之前購買了意外險和旅行社責任險。“旅行社責任險在行業裏分好幾個檔次,我們公司挑選的是最高檔次購買的,受保人一人最高可以賠償到60萬元。”目前該旅行社已將本次事故向保險公司報案投保。

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