中廣網北京4月2日消息（記者周堯）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，一份北京的同城快遞，從幾年前的5塊錢，變成6塊，又漲到8塊。現在有消息説，申通又漲價了？這是春節過後，快遞行業首次傳出漲價的消息，原因是油價破8之後，快遞行業已經無法支撐自身運營。那麼，這個消息是否屬實？快遞行業是否再次醞釀集體漲價？

　　上海申通開始漲價 散客一單漲1元

　　記者：您好，我聽説申通是不是五一要漲價了？

　　申通：沒有啊，我沒有得到消息。

　　今天下午，記者致電北京申通快遞業務員，聽説記者是散戶後，得到這樣的答覆。昨天有消息説，大型快遞公司申通等，針對淘寶賣家的快遞價格已經悄然提升。每單大約3-6元的漲幅。申通北京、重慶的客服電話這樣回復記者：

　　客服：我們沒有漲價，一直都是這個，我們對淘寶和普通快件都沒有漲價。

　　劉姓業務員：網上有漲價的消息了，但是現在北京這邊還沒有漲，從上海那邊宣佈了，完了北京這邊還沒漲。

　　順著這位劉姓業務員給出的線索，記者又找到了上海一位姓朱的業務員，撥通電話後，他首先詢問了發貨量、是不是老客戶等問題，至於漲不漲，漲多少，要商量著來。

　　業務員：這是肯定的，我説發的量大可以不漲價，一般十來票的我們都要漲。

　　記者：是十來票是嗎？

　　業務員：嗯。

　　記者：每天有十來單的話就會漲價。

　　業務員：嗯。

　　記者：每天如果發到20單以上的話就不會漲價？

　　業務員：嗯。

　　記者：就是大概漲多少。

　　業務員：看情況也可以不漲的。

　　記者：那麼什麼情況下漲，什麼情況不漲？

　　業務員：客戶跟我們的關係怎麼樣，一般情況下剛入的我們肯定按照新價格。老客戶的大家都是老的。

　　記者：漲多少錢？

　　業務員：漲的話一單一塊錢左右。

　　記者：一單一塊錢？

　　姓朱業務員：嗯。

　　從他的口中，可以聽出快遞公司漲價的試探性，説得動就漲，説不動就不漲。而申通總部的客服人員也告訴記者，申通內部並沒有一個明確的定價機制，都是客戶和業務代表商定的，即使同一個城市，價格也會不同。如此這般，漲價豈不是也是在撿著軟柿子捏？而已經當了"軟柿子"的一位淘寶金皇冠賣家，無奈地説，到北京的快遞，申通要收我們8塊錢，為了爭取買家，我們只能還收7塊。

　　賣家：我們收客人的是7塊，到北京申通收我們是8塊，就是每一個包裹要貼一塊錢。

　　而在那些四金皇冠的淘寶大賣家面前，申通卻硬氣不起來了，賣家通過旺旺告訴記者，申通不敢給我們漲價，因為我們發貨量大，如果漲價，就和申通解約。

　　快遞價格依據市場定價 不需審批程序

　　看來，申通漲價也是見人下菜碟，那他們所説的油價成本上漲等原因還站得住嗎？面對油價，其他快遞公司是否也在醞釀集體漲價呢？

　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林證實了申通客服人員的説法，他説，整個快遞行業的價格全部都是依據市場定價，不需要任何審批程序，自然想漲就漲。

　　邵鐘林：這個行業當中的企業，價格制定權在企業本身，因為這個是市場機制形成的價格，所以並不需要報批報備。

　　目前，國內快遞行業除了四通一達，還有宅急送、海航天天、順風等等，價格戰十分激烈。申通在某些地區率先出現了漲價跡象，其他快遞公司反映如何呢？目前，包括韻達、宅急送、中通、圓通等快遞公司暫時沒有漲價，但在知情人看來，這些企業只是按兵不動是擔心客流大量流失。

　　聯邦快遞公司企業傳訊部經理周亞麟：目前來説我這邊沒有得到這方面的消息。

　　記者：就是説目前聯邦還沒有漲價的計劃是嗎？

　　周亞麟：沒有，我這邊沒有得到這方面的消息，我們會根據市場需求各方面因素來進行一個價格制定。

　　快遞同質化嚴重 亟待建立定價機制

　　當快遞行業的漲價變得越來越頻繁，當消費者在快遞行業面前變得越來越渺小的時候，一份合理的定價機制呼之欲出。可以看到，整個快遞行業不僅公司間有競爭，同一個公司內部，地區間也在競爭，而這一切競爭的核心都是價格。消費者感嘆，什麼時候快遞公司的功夫能用在服務質量的競爭上呢？

　　快遞物流諮詢網首席顧問徐勇：現在比方説四通一達提供的快遞産品單一，都是一種産品，這種産品肯定引起同質化競爭，同質化競爭的必然結果就是價格戰。國家網購快遞發展比較快，現在一些店家他們利用自己的貨源優勢來打壓快遞價格，同質化競爭的情況下，很多快遞公司都為了搶一個大客戶不惜用價格戰，我們國家目前對快遞産業和電子商務這個行業沒有一個産業聯動發展、科學發展的機制。

　　中國快遞協會副秘書長邵鐘林透露，中國快遞行業的定價機制正在研究中。徐勇建議，快遞行業的定價機制應該像航空機票一樣，實行浮動定價。

　　徐勇：要全部採用定價機制，比方説在兩年之內全部實行浮動式定價機制。監管方面，建議國家郵政局要建立快遞服務保證金制度，定一個遊戲規則，違規的話就要進行處罰。

　　記者了解到在國外，快遞行業也是根據各個國家的成本，依據市場規則自主定價的。在我國，目前還沒有一個基本的遊戲規則，我們也希望快遞業可以儘快規範，消費者也有更多選擇。