在3月14日省環境保護廳上線前，很多司機向政風熱線投訴，尾氣檢測形同虛設。記者在鎮江暗訪發現，這種情況不僅存在，而且檢測作弊堪稱明目張膽。

　　2月24日一早，向政風熱線舉報的幾位司機等候在滬寧高速鎮江出口處。一位司機一見面就大倒苦水：“大部分車子的尾氣不合格，找黃牛花300塊錢，或者買點香煙放在（車）裏面就過關了。”“（檢測）都有貓膩在裏面。”

　　一位司機回憶了他的檢測經歷：“大概十來輛車子，有兩輛沒過。有黃牛在邊上，大家都曉得找哪個，300塊錢。（黃牛）把排氣管中間一段拆下來，裝上一個凈化器。他們（黃牛）上去，我們下去，就過了。”

　　另一位司機説起自己2月17日在丹徒車管所附近一個檢測點的檢測過程，依然十分生氣：“我沒過關，花了一條香煙（的錢）後乾脆就沒檢，直接就過了。”

　　當天在鎮江車管所附近的社會檢測點，記者看到有十多輛分屬不同公司的出租車來檢測，司機們都在討論如果沒過應該交錢還是給煙。下午1點，車輛開始上線檢測。1點20分，一位的姐的出租車尾氣檢測不合格。“數值跳到40就合格了。”檢測員對這位的姐説。然而，當的姐按檢測人員“指點”在車管所附近買了兩包玉溪香煙，尾氣檢測便順利過關了。

　　據介紹，今年春節後，鎮江市環保局局長劉曉東做客當地政風熱線，鎮江出租車司機投訴尾氣檢測難，劉局長承諾當天下午給答覆，但後來一直也沒有回音。

　　省環保廳副廳長秦亞東在得知此事後表示，“心情很沉重”。對於檢測機構這些不規範、不正常的行為，他表示，目前按照市場化、社會化、改革化的要求，這些檢測機構都是社會檢測機構，必須通過招標程序篩選才能承擔檢測任務。“進入、退出、人員技術和素質都有要求。”在進入後，環保部門會檢查每個檢測場站在檢測中是否符合技術規範。“設備每年校正，出問題的發書面整改通知限期整改，完不成的按相關規定處罰。”同時，還會監督檢測人員是否嚴格按職業規範履行檢測任務。他舉例説，南京市環保部門發現某個工作人員存在這種情況，此人立即被停止履行職務，立即下崗。

　　對鎮江上述問題，秦亞東表示將召開專題會議提出切實可行的整改措施，鎮江市環保局要給出答覆，省環保廳也會加強督辦力度。

　　一位南京車主投訴，2010年8月底他到大明路年檢時拿到車輛年檢環保卡並掃描完畢，工作人員説年檢完畢。但今年這位車主卻收到信息説要檢測尾氣，而且環保局要為延遲檢測罰款。2月14日有媒體披露有很多人和這位車主遭遇一致。“我打電話到環保局、交管局，他們説沒有義務告知我們。”2011年12月24日過期，今年2月1日才收到短信，這位車主十分生氣。

　　對此，秦亞東表示：“環保部門服務質量要提高，法律法規規定的告知義務要簡單明了及時。另外實施相關行政處罰過程中，按規定您有投訴、申辯、控告的權利。我們一切以事實為依據，以法律為準繩，錯了就要承擔責任。”

　　本報記者 陳月飛