工作人員在為豪車仔細清潔引擎。

工作人員清潔豪車輪轂。

圖為價值200多萬的奧迪豪車在接受清洗。

一輛保時捷豪車在進行美容。

　　記者尹勤兵

　　擁有百萬車輛的大武漢，街頭名車雲集，其中不乏價值數百萬元的法拉利、蘭博基尼、保時捷等豪車。隨著武漢豪車數量的不斷增加，豪車俱樂部也悄然出現。加入豪車俱樂部的車到底有多“豪”？豪車會所又是何人消費？對此，本報記者進行了探訪。

　　一輛售價150萬的尼桑GTR跑車，轟鳴著引擎駛入位於漢口永清街的武漢尚車國際名車會所。身著職業裝的會籍顧問張雯面帶笑容，將會員迎入二樓商務休閒區。遞上咖啡後，將一部蘋果iPad2交到客人手中。趁著洗車的功夫，客人登錄WIFI上網玩起了“切水果”。而在等待車輛美容的過程中，車主還能通過手中的iPad2聯網車位攝像頭，監督愛車美容的進度和效果。

　　在這家千余平米營業面積的豪車會所裏，百餘名會員每次到訪都能享受到這樣的服務。

　　該會所二樓分為會議、休閒和商務洽談等功能區域。西式沙發、古銅手繪落地燈，中式太師椅、滿墻字畫……整個裝修風格古典不失現代。在墻壁幾十個格子鋪中，放著會員們的交流物品。既有限量版的奧迪車模，也有奔馳、寶馬廠家提供的限量版領帶、錢包和帽子，還有會員們從世界各地淘來的旅遊紀念品。

　　除了將車子開到會所進行美容外，其實會員們還可在此召開小型商務會議，或看電影、午休。除去普通的汽車美容外，這種帶有私人會所性質的豪車俱樂部也是一個圈層活動場所。會員們也往往借由該處結識一些生意夥伴。

　　洗車經過60道工序

　　甚至要用到棉簽

　　既是豪車俱樂部，其中消費自然不低。市面上普通美容洗車在15元左右，而該會所單次洗車就要168元。

　　店長趙將説，該會所全套車用美容用品全部是進口産品。此外，會所使用的是符合ISO質量體系認證的洗車標準，整套工序多達60多道。除車輪蓋背面、擋泥板、引擎蓋等常規清潔點外，哪怕肉眼看不見的車縫，也會一一清潔。大部分流程由人工完成，為防止摻雜微小塵粒，抹布一般使用20次就淘汰廢棄，為的是不傷車漆。“細微處會用到小棉簽。”洗車工陳師傅説，為了清潔車縫中的污垢，他們會使用小棉簽除垢。而一輛車全套洗車工序完成，約需1小時20分鐘。

　　按該會所的規定，一輛車美容完畢，駛出會所時應達到展覽級別。不僅車漆無塵，還要求輪胎上不見一粒碎石。

　　年會費1.58萬元

　　車主不怕貴

　　豪車俱樂部，門檻有多高？趙將説，以該會所為例，入會會員至少擁有一輛30萬元以上的座駕，此外每年需繳納1.58萬元的會費。

　　“這樣的門檻並不是攔路虎。”會所會籍顧問張雯介紹，開業當天，她接待了一位開黑色跑車的年輕車主。這輛跑車排量6.3升，價格應該在100多萬。車主顯得很秀氣。在參觀了會所全貌後，得知該處是會員制，交談不到5分鐘，就爽快地刷卡辦理入會。而其餘入會車主，也大多如此。

　　“這塊市場不小。”趙將稱，有數據顯示，去年在武漢地區上牌的豪車均價達50萬元，消費總額超50億，僅購置稅一項就貢獻了5.195億。目前，武漢豪車約佔10%。即便是購置200萬元以上的超豪車，也應達幾千輛。而在會所，除了寶馬、奔馳、奧迪等常見豪車品牌外，動輒售價過百萬的蘭博基尼、保時捷、法拉利、賓利，也是會所的常客。其中最貴的豪車是一輛1200萬元的勞斯萊斯幻影。

　　商界精英為主也有年輕“高富帥”

　　據了解，會所的豪車車主們，商界精英、企業老總、銀行高管佔多數。

　　這部分車主，年齡一般30至50歲左右。其中約有20%有私人司機或隨從陪同。他們偏好英菲尼迪、雷克薩斯、勞斯萊斯，或寶馬、奔馳、卡宴之類的高端SUV，顏色以黑色、銀色為主色調。進會所時，如不見引導員，他們會將車怠速等待你上前去服務，對服務的要求都很高。

　　還有一些年輕會員開的是豪華跑車。這部分客戶大多20歲出頭，衣著考究，人手一部起價6萬元的VERYU手機，一隻GUCCI或LV的小皮包，耳挂名牌耳機。每次入店都是轟鳴著馬達招搖而來。

　　這些年輕的豪車車主多有固定小圈子，來會所一般會結伴而行。“這些人彬彬有禮，但總會不經意間讓人感覺有距離感。”趙將説，某商貿公司大亨的兒子，大學畢業僅2年，就擁有兩輛保時捷、法拉利豪車，喜看電影、愛玩遊戲，雖然自己和他很談得來，但總覺得玩不到一塊去。

　　尚車國際會所的停車場入口，恰好是“常陽永清城”小區地下停車場的進口。每日眼前進出豪車，附近不少車主擔心擦碰豪車後面臨鉅額賠償。

　　小區物業劉經理表示，小區大約有400多輛小車，每天要進出該入口。而門前道路正在刷黑改造，致使路面變窄。目前，已有業主反映類似車輛避讓和跑車高分貝引擎轟鳴擾民問題，但劉表示，會所是合法營業，車輛進出在所難免。

　　對此，趙將在表示歉意之餘稱，如今街頭豪車越來越多，客觀上發生相撞的幾率也在增大。但只要司機們都能嚴格遵照交通法規行車、文明禮讓，一般不會有事。此外，他表示會所也會增派人手，主動引導進出豪車，盡力減少豪車行駛給周邊居民帶來的不安。

　　會所董事長賀剛今年35歲，來自陜西韓城，出身一個普通的工薪家庭。從小他就愛鼓搗電子産品，對各種車標感興趣。1998年，21歲的賀剛畢業于北京航空航天大學計算機應用專業。在武漢創業後，一直從事汽車美容、車載電子産品的銷售工作。

　　賀剛喜好戶外運動，是本地知名FREEMAN驢車俱樂部的創始人，旗下擁有會員5000多名，具有很強的組織號召力，在我市戶外自駕遊行業小有名氣。

　　賀剛説，近10年來，隨著中國汽車快速進入家庭，街頭的豪車也越來越多，但汽車服務市場明顯有些跟不上形勢。尤其是針對不同人群，缺乏差異化的服務。這部分人群更希望能在社會公共服務形態中，尋求一種高品質的服務。

　　“其實豪車車主大都是這個社會的精英，他們創造財富的同時，也創造了就業機會，是思維敏捷、很有想法和創造力的一群人。”賀剛希望人們理性看待豪車的消費現象，理性看待高端名車會所的出現。