出租車電話預約推出3個月，司機們連連叫苦

　　的哥跑20公里接乘客，被放鴿子

　　管理部門：乘客無故爽約將記入黑名單，取消預約資格

　　為了緩解市民打的難，去年12月28日起，寧波81890求助服務中心與市城市客運管理中心、市區20家出租車公司共同推出出租車電召服務。

　　近3個月過去，記者從81890獲悉，截至昨天共受理了945個預約電話，平均每天10個左右，最多一天近50個，但其中只有660多個預約成功並完成服務，約有四分之一乘客預約後爽約。

　　的哥對此叫苦連連，認為電話預約已成為一種負擔。

　　乘客屢屢爽約，今年1月起已提高預約費

　　寧波出租車實載率達70%左右，這個比例在行業中算比較高的，對的哥來説，基本開到哪都有生意做。

　　然而，從市民的角度出發，就變成了打的比較困難，特別是遇上急事，有時候常常打不到車。

　　為了緩解這一現象，去年年末，寧波推出了電話預約服務。

　　按服務規定，電話預約的服務範圍目前主要提供以下3類：起點在老三區內(海曙、江東、江北)，終點在市區各車站、機場及旅遊景點；起點在老三區，終點超出市區範圍的中長途運輸；特殊人群的出行。而預約客人須支付額外的預約費給司機。

　　然而，服務一經推出，問題也隨之産生，如屢屢有乘客放司機鴿子，拒付預約費；道路擁堵時，的哥的運營成本大大增加，導致積極性不高等。

　　今年1月15日開始，為確保電話預約服務的持續穩定運行，經市發改委價格處、市客管中心同意，81890電話出租車預約費收取標準由每車次2元提高至5元。

　　一大早跑20公里接乘客，結果被放鴿子

　　雖然如此，但由於一些乘客的爽約行為，的哥還是感覺“很受傷”。

　　提起電話預約，的哥黃師傅一肚子委屈。

　　上個月，一乘客預約了次日7點50分從幸福苑到下應東興社區。

　　接單後，由於附近沒有車輛可以調派，出租車公司專門安排黃師傅趕去。

　　黃師傅家住鄞州雲龍，離安居幸福苑有將近20公里路。

　　然而，等他一大早一路空車趕到安居幸福苑，乘客卻突然取消了預約，説打到車了……

　　“時間對我們司機來説很寶貴，這樣的損失怎麼辦呢？”黃師傅説，他被放過好幾次鴿子。

　　更頭疼的是，有些預約者還拒付5元錢預約費。

　　黃師傅説，前幾天，有乘客預約從彩虹南路到櫟社機場。一大早他趕到約定點，按時把乘客送到，可付錢時，乘客拒付預約費，“説自己不知道這個費用，還要投訴。”

　　的哥吳師傅説，相比被放鴿子，他遇見的事情更離譜。

　　81890“電召”服務優先服務特殊人群，如行動不便的老人、孕婦和殘疾人。

　　吳師傅説，有一次，他接到預約派單，説對方是特殊人群。“我開過去一看，分明是個正常人，為了叫車竟撒謊。”

　　不少的哥説，預約服務增加了負擔

　　不少的哥説，預約服務實質上是增加了負擔。

　　“現在生意好做，路上不停，有乘客攔車。而很多乘客預約的起點和終點都是老三區範圍，接下這個預約單，我就要放空車過去，接上再送到，這期間浪費了做其他生意的機會。即使接了這個預約，也只是比平常打車多了每車次5元的電話預約服務費。”的哥毛先生説，有時就是硬著頭皮接下預約，就是為了完成任務，“畢竟是出租車公司交代下來的，不能違反。”

　　放著好好的生意不做，要去接客人，服務費抵不上來回的油錢。這樣的生意，司機們有自己的想法也是正常的。

　　正因為這樣，在個別出租車公司，在接到派單時，會以派不出車為由拒絕接單。

　　乘客或的哥爽約都將被列入“黑名單”

　　寧波城市客運管理中心的工作人員説，誠信危機是影響預約服務的一大障礙。

　　記者了解到，早在2003年年初，寧波市就試運行過出租車GPS調度系統，但因為乘客和的哥之間的矛盾暴發，運行不久就夭折了。

　　目前，寧波市有20家出租車公司、近800輛出租車參與預約服務。有沒有一套有效的約束機制，讓雙方都重視誠信問題？

　　對此，市城市客運管理中心負責人説，在現有的條件下，服務平臺特別推出了“黑名單”管理機制。

　　接單後，如出租車公司未能按照要求安排車輛參與服務，市公管處將對出租車公司嚴肅處理，並記入企業信用檔案。

　　無故違反與乘客約定的的哥，將被取消預約服務資格，同時記入駕駛員信用檔案，對違反行業管理規定被乘客投訴的，一經查實，還將記入駕駛員和車輛信用檔案，並在單車服務質量考核中進行扣分處理。

　　乘客如有特殊情況需取消預約的，應提前3小時致電81890及駕駛員解除約定，對無故違反約定的，將記入個人信用檔案，不再提供出租汽車電話預約服務。(通訊員 方新年 記者 鄧雪)