一位無票旅客向“吳大姐”交了300元

　　一位無票旅客向“吳大姐”交了300元

　　黃牛斂錢 車站分成

　　杭州火車南站灰色産業鏈：只要給錢無票也能進站上車

　　今年春運中，鐵道部要求實行實名制購票，並規定“票、證、人”一致才能進站。但在杭州火車南站記者卻發現：只要給一兩百元錢，無票也能進站上車。火車站“接送客”灰色産業鏈是怎樣形成的？車站工作人員如何參與和分成？實名制下的新“黃牛”為何沒人管？為揭開這背後的貓膩，記者展開追蹤調查。

　　昨晚，上海鐵路局表示，對媒體報道中反映的問題立即進行徹底調查，一旦查實確有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。

　　記者體驗 無票特權上車

　　近日記者接到舉報，稱在杭州火車南站有人在向買不到票的旅客招攬“生意”只要給100元錢，他們就能想辦法將其送進站並上車。

　　為弄清真相，記者1月10日早上來到杭州火車南站，在售票廳門口，一位自稱“吳大姐”的婦女向記者走來，她熱情地詢問記者是否擔心買不到票。她湊近説，只要交100元錢，就能幫忙進站上車。

　　見記者半信半疑，“吳大姐”向記者打包票：“待會兒由火車站工作人員帶你進去，一定讓你坐上火車。”這時又走過來一中年男子，指著由一名鐵路工作人員領著進站的兩位乘客説，這是他剛剛送走的“客戶”，還悄悄給記者看了他剛賺的200元錢。

　　記者提出乘坐中午從杭州南到南昌的K1185次列車。這時“吳大姐”走開打了一個電話，回來時表示已經聯絡好站內接應的人，要記者在站外稍等。

　　11時左右，第一候車廳進站口出來一個穿著鐵路制服、別著“客票檢查”紅袖標的青年男子招呼“吳大姐”。按照規定，春運期間乘客進站需要出示車票，然而在這名工作人員的帶領下，記者沒有被要求出示車票或其他證件就順利進入候車廳。令人驚訝的是，旁邊還站著五六個工作人員，但沒人過問。

　　在候車廳等待半個多小時後，記者所要乘坐的列車開始檢票。然而這名“客票檢查”員並沒有帶記者走檢票口，而是徑直走進“母嬰、軍人候車室”，該候車室工作人員沒有詢問。隨後，他帶領記者打開通往站臺的門，並提示若碰到列車員要查票，只要説“上車補票”就沒問題。記者按照他所説的，果然順利上車。

　　內幕曝光 車站參與分成

　　在調查中，“吳大姐”表示，“收來的錢，我們和火車站三七分成，自己得三成。”在給火車站的錢中，負責帶領的工作人員、進站口查票的人等都有份。“火車站的領導知道這件事，但有沒有參與分成不清楚”。

　　和“吳大姐”一起做“生意”的還有三人，來自江西等地，他們結成一個小型利益共同體。他們每個人在火車站都有兩三個聯絡人幫忙接送客。“吳大姐”表示，整個“接送客”會持續半個多月，年前從臘月十五一直做到臘月二十八，春節回來接著做到初八，整個春運期間，每個人至少能做兩三百個“生意”。

　　一些招攬“生意”的人告訴記者：“做了這麼多年，和車站的人都是老交情了。”那個帶記者進站的工作人員也稱，與“吳大姐”是朋友關係，已認識多年。

　　與“吳大姐”一起的張姓男子錶示，由於今年實行火車票實名制，周邊倒票的“黃牛”少了，但他們的生意更好做了。

　　“我們還找關係幫忙訂民工團體票。”“吳大姐”説，在今年民工票這麼緊張的情況下，來求他們的企業更多。光她一個人今年就幫忙訂出去3000多張，一張票收50元錢的服務費，這筆錢也與火車站工作人員一起分。

　　車站回應 站內有臨時工

　　針對杭州火車南站的上述問題，記者向其上級單位杭州火車站反映。相關負責人表示“並不知情”，但按規定工作人員私自帶客進站絕不允許，春運前已要求每個職工簽訂廉潔承諾書。該負責人坦言，杭州火車南站職工結構比較複雜，有較多的臨時工和春運期間聘請的“助勤工”，管理有難度，“但我們將就此事進行調查，一旦發現問題會嚴肅處理”。

　　針對記者反映的“杭州火車南站‘黃牛’沒人管”的問題，上海鐵路局高度重視，立即責成杭州火車南站的上級主管單位杭州直屬站進行調查處理。上海鐵路局表示，對媒體報道中反映的問題立即進行徹底調查，一旦查實確有車站工作人員與“黃牛”勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。

　　據新華社