羅湖汽車站內行人隨意走動在車行道上，人車搶道嚴重

　　羊城晚報訊 記者李曉旭、宋王群、全良波攝影報道：深圳市交委最新通報：27日13時10分，深圳羅湖汽車站停車場內一輛粵B97551號牌營運大巴失控，衝向場內人群，造成5人死亡、6人受傷。28日，悲痛的死者家屬們回到事發現場祭奠遇難親人。

　　羅湖汽車站落客區人車搶道為廣大網友詬病，記者現場調查發現，羅湖汽車站旁的停車場內並未找到專門的落客區，下車乘客與大巴共用道路，存在安全隱患。

　　家屬回事發現場祭奠

　　28日上午10時，羅湖汽車站停車場聚集著死者家屬三十余人，哭喊聲連成一片，正按照習俗在停車場內燒紙錢祭拜。而在停車場外圍，羅湖公安派出大量警力，維持現場秩序。

　　在羅湖人民醫院，66歲傷者張阿婆正在病床上休息，她的左腳跟骨粉碎性骨折。其親屬告訴記者，經過27日下午的手術，張阿婆的左腳跟已無大礙，只是手術麻醉消散後，老人疼痛難忍，27日徹夜未眠。28日，肇事司機及車輛所屬的深圳市運發集團也派出善後小組找到張阿婆，善後人員一直照顧著張阿婆的治療。

　　而在27日車禍中受傷最重的熊代全（女，50歲）事後被送往羅湖醫院搶救。28日上午10時，記者從羅湖醫院獲悉，經過一晚的搶救，熊代全傷情穩定。

　　人車搶道存安全隱患

　　28日下午3時許，記者再次來到羅湖汽車站，在出口處，無需票證及身份驗證，便可進入停車場內部。27日事發後，有網友認為，事故與該車站人車混行的局面有關。記者在停車場內並未找到專屬的落客區，不少大巴車載著乘客緩緩行駛在車場內部。而由於不經檢票便可進入停車場，記者看到不少乘客扎堆聚在一些大巴車門口與司機討價還價，而過往大巴車與這些行人近在咫尺。

　　羅湖汽車站人車混行的情況在深圳其他車站是否也存在？記者來到福田區銀湖汽車站，該車站停車場近千平方米，在入口處，劃有百餘平方米的拉線區域。記者看到，大巴車到站後，會先在拉線區域靠邊停車，乘客全部下車後，大巴車再調頭開往停車場。銀湖汽車站一位管理人員告訴記者，車站停車場面積大，在規劃時就將落客區與停車區嚴格分離，乘客不能隨意進入停車區，這在很大程度上保證了乘客安全。這位管理人員分析，羅湖汽車站旁邊便是羅湖口岸，靠近香港，人流量巨大，社會人士成分複雜，而在出事的羅湖汽車站停車場內，本身就允許非車站乘客進入的，這本身就是安全隱患。

　　運發集團否認疲勞駕駛

　　事發時，肇事車輛車身顯示“運發公司”字樣。28日，記者了解到，肇事車輛屬深圳市長途汽車客運公司擁有，該公司是深圳運發集團的骨幹企業。運發集團辦公室稱，已經成立工作組做好死傷者的善後工作，事發前肇事司機未見異常，已經跑了一趟長途回來。

　　運發集團辦公室雷小姐説，事發後，運發集團已經成立工作組開展善後工作，從事發後開始，與傷者、死者家屬一對一地商談善後事宜。直到現在，該工作還在積極開展中，公司領導從來沒有休息過。雷小姐稱，運發集團的車輛有一套嚴格的檢測程序，長途客車必須回場必檢。除了常規的檢測外，每輛長途客車回到車站內，必須接受檢測，未通過檢測不能跑下一趟長途。

　　對於賠償金額，運發集團稱聽從政府協調，政府説賠多少就賠多少。記者了解到，截至下午18時許，死傷者家屬與運發集團還未就具體賠償達成共識。

　　雷小姐説，司機鄧某是一個老司機，平時表現較為優秀，具體簽訂合同的時間還要查實。事發時鄧某是否喝酒，身體是否有問題，運發公司也不清楚。26日，鄧某休息了一天。27日，他駕駛車輛單程跑了190公里，來回共380公里，中間休息了半小時。對一名老司機來説，這樣的工作強度不存在疲勞駕駛。“具體原因還需警方調查，一切不宜過早定論。”雷小姐説。

　　組織專家組檢測肇事車輛

　　28日下午，記者從深圳市交委了解到，肇事司機鄧小如屬市長途汽車客運有限公司駕駛員，事發時駕駛粵B97551大客車由佛山開往深圳，在進入羅湖汽車站東廣場停車場緩衝區下客後，再次啟動車輛時突然衝入旁邊的行人區。

　　針對前日的事故，深圳市交委主任黃敏在28日召開的2012年春運工作動員大會上表示，事故發生後，交委、交警等相關部門均第一時間趕到了現場了解情況。“事故發生後，王榮書記對此進行了批示，表示要第一時間搶救傷者，安撫家屬。”黃敏表示，對此交委、交警、羅湖區政府在現場迅速成立了事故工作小組，並組織人員組成善後工作小組，並要求每個死者由一個小組跟進，對死者家屬進行安撫、協商及賠償談判等。

　　有消息稱肇事車輛是因為跳檔才導致瞬間衝向人群，但此説法未得到警方證實。目前有關部門已從全國召集專家組對肇事車輛進行檢測。

　　李曉旭、宋王群、全良波