新華網北京12月18日電  整潔的車間裏，新能源汽車所需的鋰電池在自動化生産線上不斷産出；寬敞的大廳中，展示著企業開發的電動轎車、公交車和雙能源電車。位於杭州蕭山的萬向電動汽車有限公司是中國老牌民營企業萬向集團致力轉型升級的一個縮影。

　　“開發電動汽車只是我們調整産業結構大戰略的一個棋子，目前考慮的是如何加大投入。”中國著名民營企業家、萬向集團董事局主席魯冠球在接受記者採訪時説。

　　他説：“搞電動汽車需要大量資金和設備，技術上也存在一些難題，但它符合市場和政策方向，相信一定能發展起來。”

　　萬向集團是以生産汽車零部件為主的大型民營企業，目前其汽車零部件主導産品佔國內市場65%以上，佔國際市場的10%。和中國沿海其他民營企業一樣，萬向集團正在生産成本增加、國際經濟不確定因素加劇的“迷霧”中不斷進行著轉型與升級。

　　“消極悲觀是死路，怨天尤人沒有出路。”魯冠球説，“沿海民營企業素有緊盯市場、擅抓機遇的特點。看準了，就要幹下去，尤其是在這種時候。”

　　從3年前開始遭到金融危機嚴重衝擊開始，萬向集團加快了産業轉型升級的步伐，積極開拓國際市場，並向其他領域拓展。

　　在傳統的汽車零部件領域，萬向集團抓住歐美企業在危機下經營困難的機遇，于去年先後收購了為福特、寶馬等歐洲主機廠配套等速驅動軸産品的美國T－D公司和為豐田、現代等生産懸挂系統傳感器等零部件的美國D＆R公司。

　　與此同時，萬向集團開始大舉進軍新能源汽車産業、新能源産業和能源綜合開發利用産業。集團在2015年將形成年産10億安時鋰電池的産能，其動力總成産品已經應用於國家電網和上海世博會、廣州亞運會新能源汽車。萬向集團也成為中國唯一能同時提供整車電動力總成系統解決技術方案和全套産品供應能力的企業

　　萬向集團的觸角還進入了太陽能光伏發電、天然氣發電、風力發電、煤電化熱綜合開發利用和農業等領域。

　　依託以上的戰略，萬向集團在金融危機中逆勢而上，去年實現營收660億元，大幅超出2009年的514．8億元。今年前三季度，萬向集團就已經實現了營收608．13億元。

　　同樣在積極轉型升級的還有亞洲最大的羽絨服生産企業——位於江蘇常熟的波司登集團。該集團董事長高德康告訴記者：“目前生産成本上漲給企業帶來較大壓力，同時物流、倉儲、租金等運營成本也居高不下，中國服裝在國際市場低附加值大眾化産品上30年無敵手的時代正在遠去。”

　　他説：“市場形勢要求我們必須轉型升級，以科技創新、設計創意來提高産品附加值，贏得競爭新優勢。”近年來，波司登集團不斷增強科技創新能力，去年研發及技改投入達到6．58億元，目前已擁有國家專利43項。

　　以生産羽絨服為主的波司登集團目前正在實施“全天候”“四季化”和“國際化”戰略，從羽絨服跨向男裝、女裝、童裝等領域，目標是成為一個多品牌的服裝運營商。

　　據介紹，波司登集團今年進一步向有高附加值的高端産品邁進，並通過兼併收購，全面進入“四季化”服裝領或。不久前，波司登以近9億元收購迪暉公司及朗輝環球70%股權，從而擁有多個知名女裝品牌。去年6月，公司斥資2005萬英鎊在倫敦買下一整棟樓，將開設波司登品牌店，使公司業務進一步走向國際化。

　　在銷售渠道方面，高德康表示“非常看好網絡銷售的發展”。他預計，今年公司網絡銷售額有望超過3億元，未來3到4年網絡銷售力爭達到10億元。

　　高德康對於企業的轉型和未來發展非常有信心。他説：“市場重新排序的關鍵是看企業能否不斷創新、與時俱進，因為走得慢的品牌就會被淘汰。”

　　原聯合國駐中國首席經濟學家、中國社會科學院數量經濟所的經濟學家王麗指出，中國經濟在過去30多年依靠出口與投資為主的增長模式創造了高速增長的奇跡，但這種模式已經到了應該調整的時候。明年對於中國轉變經濟發展方式、推進産業結構優化升級是一個很好的契機。

　　專家認為，目前的經濟“迷霧”帶來的挑戰將會對中國民營企業形成“倒逼效應”，使它們能根據國內外經濟形勢變化加速轉型升級，生産更加符合市場趨勢和政策導向的産品，如果抓住機遇，這些民營企業將會做得更大更強。