中國網絡電視臺綜合消息：記者從深圳市軌道辦獲悉，1日，廣深港高鐵ZH－4標段5工區發生垮塌事故，截至2日，事故已造成2人死亡，3人重傷，部分輕傷工人已經出院，具體輕傷人數仍待統計。事故原因正在調查之中。

　　據深圳市軌道辦有關負責人介紹，發生事故的工區是位於深圳市福田區皇崗公園內的廣深港高鐵（深圳至香港段）隧道工地。一處正在施工的鋼筋網發生垮塌，造成現場施工人員傷亡。事故發生後，傷者被分別送往福田人民醫院和北大醫院救治。

　　深圳市軌道辦表示，事故發生後，深圳市安監局、軌道辦以及福田區政府已派人到現場，協調廣深港高鐵施工部門進行施救，並已對事故發生原因展開調查，事故善後處理正在進行之中。

　　據中鐵十五局廣深港客運專線六工區辦公室有關負責人介紹，廣深港高速鐵路項目是連接廣州、深圳、香港的一條區域快速客運專線，起于廣州南站，經東莞、虎門、新深圳北站、福田樞紐站到達香港西九龍，建成通車後將能明顯的促進內地和香港的人員來往和經濟交流。中鐵十五局集團有限公司承擔新深圳北站至香港米鋪段的施工任務。

　　今年3月以來，廣深港高鐵工程項目已發生多起塌陷事故。其中位於深圳福田區中康生活區的隧道施工工地曾連續發生多次塌陷，多棟樓宇居民被疏散，所幸未造成傷亡。施工部門解釋説：當地地質條件特殊、複雜。 （文字來源：新華網）

    傷者自述：鋼筋壓垮臺車導致慘劇

    據受傷的37歲四川自貢人龔先生介紹，事發時他正在工地的六層臺車底層施工。9時30分許，“突然機器的聲音停了，電燈也滅了，我想肯定麻煩了。”龔先生稱，他下意識地往外面跳，避過了砸下來的鋼筋，但還是被粗大的鋼構壓住了腰部。

    “再往下一點我就完了。”龔先生稱，當時也不知哪來的巨大力氣，他靠手臂往上的抓力拔出了下半截身體，隨後迅速逃離事故現場。

    “一齣來我就嚇蒙了，之前鋪好的所有鋼筋全部被卷到底上來了。”龔先生稱，無數的鋼筋像箭一樣插向地面，他一下子被嚇倒在地上，醒來時已發現自己躺在病床上，初步檢查出骨盆骨折骨裂。

    龔先生介紹，他是經人介紹到工地一位承包商陳先生的工地幹活，他的老闆也是從另外一個老闆手中承包到這個項目。他所屬的工程隊的工作任務，就是在已經開挖好的隧道內部做內墻混凝土加固。事發時他們正在沿著臺車半圓形的架構做隧道內壁的鋼筋結構，在所有的鋼筋結構完成後將統一灌入水泥，混凝土內墻工程即告完成。但鋼筋結構還沒施工結束，悲劇就發生了。

    對於事故原因，龔先生認為，是另一組工人之前完成的鋼筋架構出了問題，才發生崩塌。

    自救瞬間：孫子拉爺爺，兩人都活了下來

    “本來還有一週就可以回家了。”22歲的重慶男子李克勝輕微地嘆氣，簡短的説話都顯得十分吃力。在福田區人民醫院17樓的病房裏，李克勝鼻梁被砸斷，全身多處外傷，頭暈眼花，仍在病床上等待做腦部檢查。他對事故發生時唯一的記憶，就是“突然一下就黑了”。

    李克勝説，他當時正在“拉鋼筋”，即鋪設隧道內壁混凝土中的鋼筋，突然就發現“以前拉好的鋼筋都斷了”，他下意識地拉了一把自己的“三爺爺”———58歲的李老漢，結果兩個人都得以生還。

    李克勝稱，就是在將在隧道中部幹活的“三爺爺”拉回自己一側的瞬間，他失去了知覺。醒來後發現醫護人員正忙著給他多處創傷擦藥水，“三爺爺是我爺爺的弟弟，我們一起出來打工的，他活下來了，但也骨折了。”

    李克勝還稱，自己老闆包的這份活，已經快結束，本來還有一週就可以回家過年了。他説，工人們並沒有接到老闆和施工方要求加大工作進度的命令，“一直都在按部就班地做。”

    李克勝和龔先生都稱，事發後工人們都展開自救，因為臺車和鋼筋坍塌後形成不少空間，工人們隨後將被埋的工友們逐一解救出來。

    工程背景

    深港段跨境工程中標價17億港元

    據媒體報道，廣深港高鐵深港段採用地下隧道運行，深港跨境段工程由中國鐵建中鐵十五局集團以近17億港元合同價中標承建，與香港鐵路公司簽訂施工合同，2014年與香港段全線貫通運營。

    由於香港地價高昂，且多屬於私人所有，因此高鐵進入香港後，全部採用造價高昂的地下隧道模式。根據有關規劃，深圳在福田區皇崗公園開掘一個地下工程面，盾構機由此進入地下後，將一路挖掘至香港西九龍。這是國內第一個跨境施工隧道，隧道深圳一側的廣深港高鐵福田站，將是國內最大的地下鐵路站點。

    媒體一年前還曾引述消息人士的話稱，這個造價17億的跨境工程包括全長1490米的皇崗隧道和6個聯絡通道，皇崗隧道將連接福田站和香港境內的高鐵隧道。

    據公開的資料顯示，事發地點正是施工之中的皇崗隧道。 （文字來源：大洋網）