昨天，就“貨車停13天被索5萬元看車費”一事（本報11月25日、26日連續報道），首發集團正式回應。相關負責人承認是強制服務，價格由公司定，在車主未交看車費之前，費用繼續産生。

　　派多少車看護由公司定

　　昨天，“首發”相關負責人在安暢分公司正式回應媒體。“首發”運營管理部部長劉紹民稱，11月11日晚，安暢分公司路産人員截住涉事貨車，將其引導到附近安全地帶暫時看護，符合交通部門的“治超”工作程序，其依據是《公路安全保護條例》相關規定。

　　不過，記者查看規定，相關條文只提到引導，未提到看護。

　　記者追問企業的看車服務是否存在強制性，劉紹民稱：“是強制性服務，看怎麼理解。”他稱，“治超”本身是強制行為，看護是部分工作，且是必須的，“不看就跑了。”

　　那麼，車主在被攔後，是否可以不接受看護，或將車引導至其他停車處，接受更廉價的看護服務？對此，劉紹民表示別無選擇。劉紹民還表示，派多少車看護貨車，也由公司根據實際情況決定，無須與車主商量。

　　自定價格只因沒部門批

　　看護超限貨車的單筆工作費用為516.98元是如何計算出來？劉紹民稱，根據交通部發佈的行業推薦性標準《公路工程機械臺班費用定額（JTG/T B06-03-2007）》，結合集團公司實際，安暢分公司于2008年2月制定路産巡視車臺班單價516.98元/臺班。

　　對此，貨車所屬物流公司認為，這是安暢單方面制定的霸王條款，沒有任何合法機構批准其收費行為。劉紹民表示，臺班費確無定價，只因沒有部門批。他稱，強烈呼籲發改委等部門介入並定價，以便收費更加有依據。記者請求提供臺班費7項費用的具體清單，但對方未出示。

　　沒交錢就“肯定要看”

　　昨日，蘇HW1367仍滯留在北六環外的高速橋上。該公司負責人張先生表示，不接受安暢公司的看護服務，“這筆錢我們不會交，寧願拿去打官司。”

　　此前，安暢公司工作人員曾表示，領導同意4萬多元的“看車費”可減半支付。但昨天，“首發”方面表示這筆錢不能“討價還價”。

　　同時，劉紹民還稱，只要沒交錢，就“肯定要看，不看就跑了”。至於車主不接受該服務，“那是他的問題”，停一天就多出一天的費用。

　　據記者估算，到11月30日，蘇HW1367車的“看車費”總額將超過8萬元。

　　記者 李顯峰