就校車保險問題，上周，記者調查發現，沈城部分 “校車”是社會租賃車輛，存在保險保障不充足、按非營運投保等問題，一旦出現事故都對保險理賠産生影響。

　　尚無針對

　　校車險種

　　甘肅“1116”特大交通事故發生後，中國人壽、中國人保立即啟動特殊重大保險理賠“綠色通道”。目前，中國人壽已經核實確定3名死亡幼兒、9名受傷幼兒參加了商業保險。

　　那麼，校車保險究竟有何不同呢？記者就此諮詢了多家財險公司，得到的答覆均是目前瀋陽還沒有專門針對校車的保險産品類型，但是保險公司對於手續齊全的校車還是有特殊待遇的。中國人保皇姑區營業處的工作人員介紹説：“車輛投保主要按營運和非營運加以區分，二者保費相差一半。

　　校車涉及車上人員的保險保障，主要由車上人員險或客運承運人保險承擔。而很多社會車輛除非挂靠到校車公司，否則都得按營運車輛繳納保費，保險費用會高出一大截。因此，不少人為了節省保費，直接按非營運車輛投保，有的即便按營運車輛投保，保險保的金額不高，保額只有一兩萬元，有的甚至不投保車上人員險。

　　校車普遍

　　保額不高

　　在瀋陽一些二手物品轉讓的網站上，記者看到，近期多見轉讓校車的信息。“全新海獅高頂14座新校車轉讓8.2萬”“51個座校車急賣，車剛上完保險，手續齊全，14.5萬轉讓”。與51座校車車主取得聯絡後，得知信息挂出後不久，就已經完成轉讓，而其車保險保費總額1.3萬元左右，每個座位保險僅為三四十元。

　　不僅保險保障不充足，而且超載等問題還可能影響事後理賠。保險公司的工作人員舉例説明，比如一輛核定座位10人的車輛，按每人2萬元投保車上人員險，卻載了15個人，萬一不幸出事故，保險公司對車上人員的最高賠額只能是20萬元。

　　正是由於看重校車保險這一空間較大的市場，瀋陽甚至有校車公司成立專門針對校車的保險代理公司，不過仍是按非營運車輛投保。

　　未年檢超載

　　保險拒賠

　　平安保險公司理賠部門的相關工作人員介紹，校車事故理賠保險公司首先要關注的是，校車是否超載、車輛是否有正常年檢等性能檢測。如果是車輛沒有正常年檢，一旦出險，保險公司有可能拒賠。

　　按照保險公司的相關條款，機動車投保前首先要明確車輛使用性質，私家車肯定不是營運車輛，所繳納的保險費用也是按照非營運車輛的標準。發生意外後，一旦保險公司在核查中查出該車出事故時正在從事非法運營，將不會對傷者進行賠償。也就是説，學生乘坐挂靠在校車公司的非營運車輛，即便投保也不一定得到賠償。若是校方自有車，可以按非營運車輛投保。

　　另外，除了校車本身的保險外，還有其他的保險品種也能分擔風險，如學生平安險、校方責任險、人身意外險等。