文/特派記者 蔡早勤 記者 萬勤

　　圖/特派記者 李少文

　　通訊員 熊雄

　　昨日清晨，由於大霧，滬渝高速公路（也即漢宜高速）仙桃段發生一起3車刮擦的重大交通事故，造成5人死亡、1人重傷。該事故發生後8分鐘，事故現場後方400米處又發生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。本報記者接到線索後，趕往事故現場，採訪了該事故發生的始末。

　　清晨大霧 客車超車釀慘禍

　　據省公安廳高速警察總隊一支隊仙桃大隊調查：昨日上午，滬渝高速公路（漢宜高速）仙桃段全線大霧。清晨7時40分許，司機付軍駕駛一輛號牌為滬B18007的大型客車，由四川宜賓往上海方向行駛，當行經滬渝高速公路渝滬向仙桃境內978公里+850米處，這輛客車在超車時，其右後側與同向行駛、由司機普振偉駕駛的牌號為皖K30541、皖K3G58（挂）的大型半挂貨車左後側及另一輛牌號為豫S17667的貨車發生碰撞，造成滬B18007大型普通客車上的3名乘客甩出車外當場死亡，2人送醫院搶救無效死亡，10名乘客不同程度受傷（其中重傷1人）。

　　事發約8分鐘後，距離事故現場後方400米處又發生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。至9時30分，事故救援、勘查、清理完畢，交通恢復正常。

　　【講述】

　　“我旁邊5個乘客都死了”

　　在仙桃市第一人民醫院骨外科病房，記者見到了幾名正在接受治療的車禍傷員。來自四川宜賓的曾安相女士今年47歲，她説：“我算是撿回了一條命，坐在我旁邊的5個乘客都死了。”她回憶了那驚魂一幕——

　　曾安相是22日下午坐上這趟宜賓開往上海的長途客車的，還特地帶了許多家鄉的臘肉、茶葉。曾安相坐在這輛客車的最後一排。這排共有7名乘客，其中還包括一名不到1歲的小男孩。

　　昨日早晨7點多鐘，天剛剛亮，車外的霧很大，車上很多乘客還在睡夢中。7時40分許，曾安相被“轟”的一聲巨響驚醒，睜開眼睛，車內一片狼藉，到處都是哭喊聲。幾分鐘後，交警趕往現場，曾安相被扶下車，她旁邊的幾名乘客被抬下車時，已經死亡，包括那名不到1歲的男孩。另一名乘客受傷嚴重，被迅速送往醫院。

　　【專訪】

　　“我老公和孫子還活著嗎”

　　在仙桃市第一人民醫院住院部3樓，44歲的女乘客鄭少聰頭上纏滿了繃帶，還插著氧氣管。醫生介紹，她全身多處骨折、外傷。但是此刻，她頭腦卻異常清晰，不停地念叨著：“我的老公和孫子還活著嗎？”

　　鄭少聰告訴記者，她和老公、兒子、兒媳都在浙江打工，去年底添了個大胖孫子。前幾天，她和老公帶著孫子從浙江嘉興回四川宜賓老家給孫子上戶口。本打算在老家多玩幾天，但是老闆催他們早點回去上班，於是祖孫3人坐上了這趟班車。

　　記者了解到，鄭少聰的老公和孫子當時也被送往仙桃市第一人民醫院，但是由於受傷嚴重，送到醫院時已經沒有了生命體徵。但院方沒有將這個噩耗告訴鄭少聰，因為她本身就是受傷最重的乘客。醫院只能善意地欺騙她：你老公和孫子可能送到別的醫院去了，我們正在查找。

　　大霧天氣裏應這樣開車

　　在醫院院子裏，記者碰到正在為傷者辦理住院手續的客車司機，他叫曹克解，事發時他不是當班司機。據他介紹：他們這班宜賓到上海的長途客車配有3名司機，事發時他坐在副駕駛上睡覺，發生車禍後才被驚醒。他説：如果是直接追尾，我的命也會沒了。至於究竟怎麼會發生這樣的事故，他也不明白。

　　一位處理這起重大交通事故的民警告訴記者：“大霧天氣，不要拿生命開玩笑，一定要謹慎謹慎再謹慎！”

　　這位民警介紹説：在霧天，高速公路交警一般會根據霧的情況，適時採取封道、分流、帶路等舉措，確保駕駛員行車安全。如起霧後高速公路沒有封道，進入高速公路或在高速公路上行駛時，也應注意路面變化。在行駛過程中，應開啟雙跳燈、霧燈，放慢車速與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，萬一前方出現問題，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間。需踩剎車時，不宜急剎車，應以連續點剎為主，一來為了安全，二來也能給後面的車輛發出警示。

　　此外，在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。