本報訊　打完出租車叫車電話，但等了十幾分鐘卻不見出租車的“影子”，到底還要不要繼續等？很多市民都有過這樣糾結的經歷。記者在昨天舉行的“2011年南京市科協年會”交通分會場了解到，一種新型“出租車電話調度系統”最快將於年底前試運行，屆時只需一個電話，就可以與離你最近的出租車司機直接“對話”，3—5分鐘就會有車來接你。即便在你等待的時候，也能“掌握”出租車預計到達時間和實際位置。

　　南京目前擁有市域經營權的出租車總數為9132輛，日總行駛里程約為306萬公里。“但是南京目前的叫車系統，還是存在很多問題的。”南京客管處的專家告訴記者，現在南京的叫車系統沒有統一調度平臺，這不具備城市出租車的全覆蓋，難以保證被調度的車輛是距離乘客最近的。市民預約出租車，有時要撥打多個號碼，既增加了車輛的空駛距離，又延長乘客的等待時間，乘客有時被距離較近的其他出租車接走，造成失約事件。

　　“傳統的系統是客人通過電話向控制中心預約出租車，控制中心再向附近的出租車發送信息，調度車輛去接。”負責該系統研發的江蘇天澤信息産業股份有限公司的史夢華工程師解釋，“新型‘電調’系統是典型的車聯網應用，將客戶與空駛的出租車進行快速匹配，通過調度人員、客戶、司機三方通話，直接將客戶信息與車輛信息在客戶與司機之間交換。”據介紹，由於“電調”系統優先在500米範圍內選車，因此無論你在什麼地方，最快3分鐘、最晚5分鐘就能打到車。

　　史夢華告訴記者，通話的內容系統會錄音，如果駕駛員失約，企業考核能得到直接證據；如果客戶失約，那麼我們可以根據失約原因，設立乘客黑名單機制，降低他的後續服務優先級。同時為駕駛員建立失約賠付機制，由運營企業對被失約的駕駛員予以經濟補償。

　　而對於很多市民糾結的等車時間問題，史夢華説，新系統會跟蹤乘客電調的出租車實際位置，不斷重新將車號和預計到達時間發送給客戶，使乘客在等待車輛到來時能心裏有底。

　　不光打電話，上網、手機定位都能“叫車”

　　新型的“電調系統”，不光有人工調度的方式。“還可以實行網絡自助招車。”史夢華説，調度系統根據乘客在招車網站上輸入的信息，自動提供匹配的出租車清單，乘客根據提示的駕駛員服務質量等級，聯絡車輛完成約車。也可以採用“一鍵撥號自動招車”方式，在酒店、賓館等公共場所，提供定制的“招車寶”一鍵撥號設備，招車者只需按一個按鍵，在無需人工調度干預的基礎上，系統會自動與附近空車匹配並接通駕駛員的電話，完成無人干預的車輛調度。此外，我們還可以利用隨身攜帶的手機，完成自動招車。“我們將通過電信運營商提供的手機基站定位信息，用戶手機撥打招車熱線的自動招車專線，系統會通過手機的基站位置信息，自動在附近向空車發佈招車信息。”

　　“如果你打車時忘了東西在車上，除非你離開時索要了發票，否則的話，你要想找回失物就只能憑駕駛員的個人素質了。”史夢華説，但是“電調”系統啟用後，你只要説出在哪上車、在哪下車，車費大概是多少錢，我們就能通過系統很快梳理出符合條件的車輛，再經過細分，或者逐個查找，很快就能找到失物。“除此之外，系統還能幫助警方在案件發生時的排查工作。”

　　最快今年年底市民就能用上

　　“目前我們的新型‘電調系統’，已經完成了初期的設備投入問題。”史夢華説。據記者了解，新型的“電調”系統最快將在今年年底出臺。“我們也正在與管理部門進行協商，保證系統的實際使用效果。”史夢華説。