今年7月，(雲南)新平縣城至三江口二級公路試通車第二天，公路發生塌方，並造成2死2傷。當地村民和網友戲稱為史上“最短命”公路。並質疑修建公路時，存在趕工期，以及質量不合格等問題。昨日，當地村民再次打電話向媒體爆料稱：該公路第二次出現山體坍方，上百米公路被垮塌下來的土石覆蓋，交通中斷。

　　昨天下午8時，記者到達磨皮隧道時，由於隧道口被封堵，無法前行，記者只有返回新平縣城。

　　“公路肯定有質量問題，剛剛才修建起來的公路，連續兩次發生垮塌事件。”一司機告訴記者，半匹山都垮了，覆蓋面積太大，車輛無法通行，這條路確實方便了周圍群眾，但一條投資數十億元的公路，剛剛通車不久，就連續發生這種大面積的垮塌事件，肯定會遭質疑。“上次説是被大雨沖毀的，這次不可能説是被太陽曬垮的吧！”該司機開玩笑説。

　　記者從新平縣城至三江口二級公路建設指揮部了解到：坍方位置位於新三二級公路K56+810～K56+910段，發生在10月24日淩晨3時許，到25日上午8：00基本停止，主要是左側邊坡鬆散體坍方，約35000立方，面積約4500㎡，左幅路面被填埋約7米高。該路段為華泰建設工程有限公司負責承建。

　　據悉，坍方原因初步分析為：該路段地質不穩定，土質屬堆積層鬆散體，加之雨季水分過重，近來天氣乾燥，鬆散體粘結性變化，導致坍方。

　　坍方發生後，指揮部領導帶領工程處、安保處等相關技術人員趕到現場，全面了解災害情況，採取應急措施，實施交通管制，封閉該路段；及時開挖臨時便道，確保施工車輛通行；預計26日早上施工車輛可通行。

　　“這屬於坍方，與塌方是兩碼事情。下面的公路是完好無損的，只是邊坡上面鬆軟的土石滑下來，把公路覆蓋了。”指揮部一負責人解釋説。