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中國科技館遷址兩年 門前無公交打車困難造不便

發佈時間:2011年08月15日 03:08 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報


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去新科技館唯一便捷的方式是自己開車前往。

結束參觀,拖著一身的疲憊,遊客們真想一齣門就能坐上公交車。

市人大常委會新聞處與北京晨報聯合推出專題報道

  出鏡人物:全國人大代表關闊山

  中國科技館從舊址安華橋遷到新址奧運村內已經兩年,但門前一直未通公交。“帶著孩子參觀完,拖著一身的疲憊,真想一齣門就能上公交”不但是很多市民和遊客的願望,作家傅光明甚至每天一“微博”,呼籲北京市公交集團:“請儘快在中國科技館新館設立公交車站!”全國人大代表關闊山也建議,在奧運村內部開通微循環公交,同時在科技館門前設站,以滿足市民和遊客的出行需求。

  暑期客流

  日均突破兩萬人次

  進入暑期,中國科技館成為眾多家長帶著孩子普及科學知識的首選,據了解,暑期科技館日均客流突破兩萬人次,而平日只有數千人。這些遊客當中,絕大多數都是家長帶著小孩前往。

  除了組團乘坐旅遊巴士外,遊客自行前往科技館有幾個途徑:坐公交車到大屯路洼裏南口站;坐地鐵8號線奧林匹克公園站或是森林公園站下車,這幾個方式都需要步行一段不小的距離。唯一便捷的是自己開車前往,可以將車停在科技館南邊的停車場,但停車費每小時5元。儘管停車位有的是,但很多家長還是表示,“在館裏逛著不踏實,多待一會兒停車費又多5塊!”

  記者體驗

  步行距離超10分鐘

  近日,記者實地體驗,比較了幾種方式到達科技館需要的時間。洼裏南口站有10趟公交車,包括從安定門-馬連洼的328路,甘露園-東北旺中路的419路,城鐵北苑站-北醫三院站的484路,628路、379路、913路、715路、運通110路、630路及617路等。從洼裏南口下車只能到科技館南邊的大屯路口,步行到科技館記者用去12分鐘;地鐵8號線奧林匹克公園站出來,去科技館往北走,老遠就能看到科技館的“大圓球”,但步行至少15分鐘;從地鐵8號線森林公園站出來往南走,距離稍近,需要10分鐘。

  對年輕人來説,這段步行的距離實際上並不算遠,但對於拖兒帶女的家長尤其是上了歲數的老人來説,確實不近,而且走起來恐怕也不是10分鐘了。家長王女士説,自己帶著孩子逛了一上午,早累壞了,“孩子出來就坐馬路牙子上不願走了。想打輛車吧,等半天也沒打著。”

  王女士介紹,她家住在望京,想坐公交到洼裏南口站還實現不了,“運通101路能到四環輔路,但沒有從南往北的公交車。”所以只能坐地鐵,“要是門口就有公交車,能省事兒多了。”

  作家微博

  呼籲“每日一博”

  中國現代文學館研究員、作家傅光明帶著孩子到科技館參觀一次,給他留下了深刻的印象。

  傅光明説,科技館新館東面不遠的南北向大道,便是車水馬龍公交線路繁複交融或交錯的安立路。但無論科技館新館稍遠或甚遠些的前後左右,車聲、人聲無論多麼鼎沸,這裡都是靜悄悄的。雖説科技館四週環境的相對靜謐,給參觀者一種閒適的感覺。但問題是,給參觀者帶來了交通上的極大不便。

  “打個出租車到新館是不難的,一招手的事兒。可當你,尤其是帶著孩子參觀完,拖著一身的疲憊,出館以後,想打輛出租車,會發現難於上青天,那瞬間恨不能連舉目無親的感覺都有了。想坐公交車,連個車站的影子也尋不著,要走很遠的路才有。”傅光明説,他去中國科技館新館參觀過三次,每次都是疲憊不堪,因附近沒有公交車站,打出租車也十分不容易。“我每次都見到有老人、孩子坐在路邊歇腳,然後走很遠的路,要到鳥巢附近乘公交車;或走很遠的路,才能打上出租車。”

  這讓他百思不解,市政府不是要大力發展公交,城市交通公交優先嗎?可像科技館新館這樣普及科技知識助益青少年教育成長的公益性單位,門前卻連一個公交站都沒有,給無數到此參觀的成人、青少年帶來極大的不方便。“似乎它的南面有條公交線,但為什麼不能增設一站呢?”傅光明説。

  傅光明除了在自己的博客上發文,還在微博上“每日一博”問候“北京市公交公司”:“請儘快在中國科技館新館設立公交車站!”

  部門回應

  公交集團

  湖景東路禁行 公交無法進入

  據記者了解,科技新館南面的大型停車場,以前就是一個公交場站,而湖景東路上的公交專用道現在還存在。為何不能將其他的公交線路延至科技館設站?

  對此,北京市公交集團表示,由於奧運村場館區內部道路不通,公交車是不能進入的,此外,科技館附近道路路口較多,也沒有設站條件。

  奧運村管委會

  影響水質 湖景東路不能開

  那麼湖景東路有沒有開放的可能?記者從奧運村管委會得到了答覆:不能開放。原因是湖景東路緊臨奧運中心區龍形水系,開放後車輛通行將會影響到龍形水系的水質;是否能單獨開放為公交專行,答案也是“不可以”。

  據了解,此前通行奧運村內的公交為50輛電瓶車,這種公交車零排放、零污染。奧運會過後,這批公交車移到了84路,從北土城路至永定路。從6月30日開始,這批公交又調到新開的90路純電動公交示範線運營,線路為環形運營,從北土城路至北土城路,首次駛上長安街。

  晨報記者 陳琳

  代表諍言

  建議開通

  微循環公交

  關闊山表示,科技館搬遷到新址已兩年,但公交配套問題還沒有解決,相關部門確實應該到實地多作考察,找出解決的辦法。

  目前除了科技新館西側的湖景東路,奧運村內還有部分道路也是封閉禁行。關闊山建議開放湖景東路為公交專行線,在奧運村內部開通微循環公交,解決奧運村內部的通行問題,同時在科技館門前設站,以滿足市民和遊客的出行需求。

  此外,關闊山表示,新科技館無公交車站,這只是一個典型事例,類似的情況還存在很多,比如一些大型小區居民入住多年,公交配套跟不上等。其主要的問題還是路權的分配問題,“我認為問題的解決,相關部門還是首先要考慮交通絕大多數參與者的問題,以方便市民的出行需要為主,只有公交便捷了,市民才會選擇公交出行,這樣同時也能起到緩解交通擁堵的目的。”

責任編輯:劉禛

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