羊城晚報訊 記者黃宙輝、通訊員蘇艷報道：中國政府網12日發佈國務院通知，明確8月中旬至9月中旬展開高速鐵路安全大檢查，全面系統排查和徹底整治高速鐵路安全隱患。根據鐵道部統一部署，廣鐵集團12日宣佈，自8月16日零時起，廣珠城際鐵路和海南東環動車組列車將實施新運行圖。中國北車日前也發佈公告稱，召回投入運營的54大列CRH380BL型動車組，將對故障原因系統分析，全面整改，確保源頭質量。

　　高鐵安全檢查，將持續一個月

　　中國政府網12日發佈的《國務院辦公廳關於開展國務院高速鐵路安全大檢查的通知》明確，將通過高速鐵路安全大檢查，有效防範和堅決遏制重特大鐵路交通事故發生。由發展改革委、科技部等多個部門和有關技術專家，共組織12個檢查組，由國務院辦公廳負責協調指導，將於8月中旬至9月中旬，檢查包括速度為200公里／小時及以上正在運營的高速鐵路和在建項目（包括客運專線）。

　　《通知》要求，各檢查組要採取明察與暗訪、抽查與普查、查閱資料與現場檢測等方式，深入基層站段、車間、班組，對技術裝備、設計施工、安全管理等方面存在的薄弱環節和隱患進行認真排查。要與各相關鐵路局等單位代表進行座談，了解高鐵的成效和存在的問題，聽取有關意見和建議。檢查結束時，要向各相關鐵路局等單位負責同志反饋意見，對進一步做好鐵路安全工作提出整改、完善和提高的指導意見。

　　城鐵車次減少，東環動車降速

　　據了解，8月16日起，廣珠城際鐵路仍實行分號運行圖，最高開行對數由68.5對降至60對，運行速度和票價不變。日常(週一至週四)每天開行42.5對，其中廣州南-珠海北24.5對（廣州南最早發車時間為6：30，最晚發車時間為22：50，珠海北最早發車時間為7：00，最晚發車時間為23：30），廣州南－新會18對（廣州南最早發車時間為6：45，最晚發車時間為22：30，新會最早發車時間為6：55，最晚發車時間為22：20）；週末(週五至週日)及節假日客流高峰期，將視客流情況最高日開行列車數量達到60對，廣州南平均22分鐘開行一趟,高峰時段最短髮車間隔為10分鐘, 其中廣州南—珠海北31對，廣州南—新會29對。

　　海南東環線動車組列車將自8月16日起，運行速度由時速250公里降至時速200公里，票價下浮5%。

　　至於武廣高鐵，因從7月1日起，其運行圖、速度和票價已作調整，所以此次不涉及調整內容。

　　北車遵循慣例，召回過半動車

　　“召回”雖然是國際通行的慣例，但在國內尤其是大型裝備製造業中還較為少見。據新華社報道，11日晚間，中國北車發佈公告稱報請鐵道部同意，從8月16日開始，逐步召回在線運營的54大列CRH380BL型動車組。由於中國北車為京滬高鐵提供了一半以上的動車組，此次召回至少影響了二十多對列車的開行計劃，京滬高鐵運行圖不得不進行調整。

　　中國北車董事長崔殿國表示，目前研發專家、技術人員以及國內外供應商有關專家正在加緊對故障問題進行系統分析，初步得出結論，近70%的問題是分供方零部件質量問題，近30%的問題屬於自己的售後服務人員對故障處置不當造成的問題。主機製造企業質量管控不到位，也是比較重要的原因。

　　中國北車已正式約見中外零部件供應商，要求配合中國北車，抓緊研究動車組在線運營的相關故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車儘快完成對CRH380BL動車組的質量整改工作。

　　同時，中國北車提出，進一步強化對分供方産品質量評價和退出機制，根據廠內和線上運用情況，對分供方産品質量進行評價打分，對分供方進行評級並落實相關獎懲措施。對於質量問題較多、整改無效的分供方，將取消其分供方資格。

　　對於召回産品整改的費用，中國北車明確提出，有關召回産品整改的全部費用，由中國北車自行承擔。此次召回，主要涉及一些零部件的更換，全部費用在整車價值中佔比較小。由於需要更換的零部件尚處於質保期，供貨商將與中國北車共同承擔相關的費用。