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昨日，北京地鐵9號線03標，東大街站工地，工人們在準備隧道貫通的慶祝儀式。本報記者 王嘉寧 攝
本報訊 (記者馬力 攝影王嘉寧) 昨天上午，地鐵9號線七里莊站，直徑6.14米的盾構機破土而出，打通了被稱為“世界性難題”的9號線03標盾構區間，也標誌著今年年底通車的9號線南段全線貫通，南段將於9月28日試運行。
研製盾構機解決世界性難題
北京市政路橋控股市政集團四公司相關負責人説，9號線是北京在建地鐵中，施工難度最大的一條。該段隧道的03標盾構區間被稱為“世界性難題”，是因為該段地質特殊，卵石的含量高達80%以上，最大的直徑近1米，而且地下還無水，對挖掘刀盤的破損很大。
“目前國內外還沒有盾構機能滿足這樣的施工要求。為此，市政路橋研製了兩台自主知識産權的盾構機，加強刀盤、增加推力等，解決了這一難題。”這位負責人説。
最長車站將精裝修
據介紹，9號線03標由“兩站一區間”組成，分別由豐台東大街站、七里莊站以及兩站之間的區間組成。
其中東大街站是北京目前在建地鐵中最長的車站。該站長303米，而北京其他地鐵車站一般只有180米到200米長。之所以“超長”，主要因為該站建設了9號線的“調頭線”，該座車站具備了地鐵車輛“掉頭”的條件。該站已具備鋪軌條件，即將進行精裝修。
9號線首輛列車已到京
市軌道交通建設管理有限公司項目管理一中心副總經理王毅宏表示，9月28日，9號線南段將開始進行全線試運行，12月底通車試運營。
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