中新社上海7月12日電 (記者 鄭瑩瑩)自7月8日上海莘莊地鐵站停止使用自動扶梯以來，每天高峰時段出現的超大客流，令平日3分鐘就可走完的通道，現在足足要耗上8分鐘。

　　家住上海莘莊地鐵站附近的白領陳庭12日告訴記者説，現在地鐵方不得不依靠志願者拉起的“人墻”疏導客流。

　　上海地鐵一號線莘莊區域副站長周磊也印證了該説法，他告訴中新社記者，從11日電梯停用後的首個工作日開始，莘莊站已派出超過20人組成的工作人員和志願者在莘莊站加強現場監護，並著重幫助推著嬰兒車或拎有重物出行的乘客。

　　對於申城地鐵方這一“不得已”的措施，大多數乘客對此表示理解，並希望儘早恢復電梯安全使用。目前的信息顯示，上海地鐵停用的奧的斯品牌“513MPE”型自動扶梯共計22台，涉及車站分佈于地鐵1號線莘莊、上海南站，7號線潘廣路、花木路、顧村公園和劉行6座車站。

　　就市民關心的地鐵扶梯何時重啟一事，上海地鐵運營方12日回應稱：“電梯恢復使用尚未有時間表，但已經採取多種措施確保乘客出行。”

　　北京地鐵7月5日自動扶梯逆行事故發生後的一週內，南京、深圳、上海各地亦發生多次地鐵自動扶梯故障。就在11日早高峰時段，上海地鐵3、4號線曹楊路站自動扶梯突然停運，所幸未造成乘客受傷。

　　上海地鐵方面回應稱，故障疑係乘客大件行李擠壓所致，已責成電梯廠家對故障進行檢修，並且對同類型號電梯進行普查，不讓電梯“帶病上崗”。

　　上海擁有電梯的數量在世界各大城市中位居前列，此間質監部門的統計顯示，上海在用自動扶梯和自動人行道總量共計1.25萬台，其中地鐵軌道交通站點正在使用的自動扶梯有1800台左右，每天承載大量的客流。

　　地鐵事故引發輿論關注之際，滬上市民也紛紛加強自己的安全意識，在上海地鐵的官方微博上，一則“如何安全乘坐自動扶梯”的微博被眾多網友轉發，“坐自動扶梯一定要拉扶手”、“若跌倒，一定要用手護住頸部”等平日並未受到足夠關注的提示受到熱議。有網友稱，“有必要重視這些原本被視為小兒科的日常出行安全事項。”(完)