交警調來兩輛50噸的大吊車，才將廣告牌移到馬路邊。

　　6月12日淩晨1點，距離之江路六和塔200米的丁字路口，發生了一起車禍。一輛超載的大貨車，一頭撞上了橫跨在路口的巨大廣告牌。

　　頃刻間，廣告牌倒下，砸中對向車道上一輛路過的別克車。

　　這起事故，造成3人受傷，也打破了一戶普通家庭原本幸福平靜的生活。

　　昨天晚上9點，靈隱117醫院手術室門口，錢女士雙眼紅腫，女兒小曹已經哭到説不出話。對她們來説，這個家的幸福平靜完全被毀了。

　　“那晚我接到醫院電話，説到沒有生命危險時，我還很慶倖。可等我趕到醫院一看，徹底傻眼了。”錢女士説，當時，丈夫孤單單地躺在醫院走廊的病床上，沒人管他。“看到我的時候，他眼裏都是無助。他説好疼，動不了了。”

　　瞬間，錢女士的眼淚就下來了。“他是一個好強的男人，家裏的頂梁柱。從來不在我和女兒面前示弱的。”

　　這個家，很平凡也很幸福。慈祥的爸爸，溫柔的媽媽，讀高三的女兒。家裏的收入來源，全靠爸爸做點小生意，媽媽不工作，全心全意照顧家裏。

　　小曹説，為了她高考，家裏的氣氛一直很緊繃。好不容易前兩天考完，全家都松了口氣。那天，她本來要和爸爸一起出門的，後來因為下雨，才取消了出門的計劃。

　　“爸爸一直陪著我緊張，好不容易考完了，他也想輕鬆一下，就出門赴朋友們的聚會。”小曹越説越傷心，“這次考試，我感覺還不錯。爸爸之前還説，要幫我一起挑學校的。”

　　“她爸爸出事後，一直説，幸好女兒不在車上……”錢女士説，丈夫一整晚都沒睡，一直在喊疼。下午進了手術室，到現在還沒出來。

　　更讓錢女士不能接受的是，事故發生已經過了兩天了，沒有任何人來看望過他們一家。

　　“肇事方沒有來，廣告牌的管理方也沒有來。就算交警還沒有裁定，但出於人道主義，總應該來看看受害者吧。難不成我老公只能自認倒楣？”

　　錢女士説，肇事方甚至連當晚的急救費都沒有付，直接讓丈夫躺在走廊的病床上。直到自己趕到，交了5000元後，醫院才給丈夫用藥。“今天從親友那裏湊了10萬元，可撐不了幾天。”

　　“本來，爸爸和我説好的。等成績出來，選好學校後，我們一家一起出去旅遊的。”小曹説，這趟旅遊，永遠都不可能成行了。

　　據了解，前天施救現場，來了一輛50噸載重的吊車，但這輛吊車並沒有能夠一次性把倒下的廣告牌挪走。通過多次切割後，廣告牌才被“化整為零”地運走。

　　一般來説，50噸吊車在條件許可的情況下，可吊起30噸左右的重量，也就是説，這個廣告牌最起碼不會輕於30噸。

　　“這麼重的廣告牌，有沒有經過相關審批，為什麼可以豎立在限高架上面？廣告牌的所有方有沒有考慮過，廣告牌會被撞倒，會殃及過路車輛？”錢女士一連問了三個問題，希望能得到有關部門的答覆。

　　記者查了一下，根據2005年7月1日試行的《杭州市戶外廣告設施技術規範》相關規定，要求戶外廣告設施的設置應當做到數量適當，間距合理，美觀大方，不妨礙道路交通安全與暢通，並與道路景觀及周圍環境相協調。

　　昨天下午，記者找到杭州市城市管理辦公室景觀處。王麗萍處長表示，廣告牌從設計、製作，安裝，維護，檢測都有一個嚴格的規範要求，是否存在安全隱患需要嚴格的檢測才能確定。

　　“據我了解，這個廣告牌已經豎在這裡很多年了，最早的確是有審批過。不過那時候還不歸城管辦管理，原始文件估計找不到了。”王麗萍處長説。

　　景觀處的褚主任明確表示，這塊廣告牌屬於城建廣告裝璜有限公司管理。最早審批過一次，但已經超過了年限，而且沒有二次審批的記錄。從相關規定來説，這是一塊違章廣告。

　　“限高架是建委設計建造的，屬於市政設施。廣告牌主要是起到以牌養護的功能，補貼限高架維護費用。”褚主任説。

　　城建廣告裝璜有限公司的王經理表示，公司只是代理商，廣告牌的産權屬於城建發展公司。

　　當記者聯絡城建發展公司的吳經理時，他正忙著處理廣告牌倒塌後的後續問題。

　　“這是一處市政設施，限高架主要是為了保護錢江一橋，不受過路超高貨車撞擊。而廣告牌和限高架是一體的，當初在設計之初就是這麼考慮的。”吳經理説。

　　吳經理解釋，限高架和廣告牌是1997年時豎立的，至今已經有14年了。當時的設計方是城建設計院的專家。

　　“一橋比較特殊，和一般的隧道橋洞不同。之江路上大型車輛較多，這類車輛車頭矮，車廂高。如果只挂一根鐵棍來進行限高，超高貨車就算撞倒了，司機也不會有明顯的感覺。”吳經理説，過了限高架的大型車輛，一旦撞上錢江一橋，就會影響橋梁結構，甚至導致火車事故。

　　考慮到要限高架就是為了頂住大型車輛衝擊，所以自重必須達到一定標準。在設計時，專家們特地加了一塊廣告牌，幫助限高架增加自重。“可以説，廣告牌是限高架的一部分，兩者是一體的。”

　　吳經理説，這個限高架幾乎每天都要被大型車輛撞擊，公司每個星期都要進行維護，一年光是維護費就要20萬元。這次被撞倒，可見肇事車輛超重不少，速度也不低。“重建這個限高架，至少要50多萬元吧。”

　　“限高架是鋼結構的，具體設計重量和防撞噸數都在原始文檔中。因為畢竟10多年了，我們暫時還沒能找到原始材料。”吳經理表示，一旦找到，會立刻送到交警部門。

　　對於廣告牌審批的問題，吳經理説，關於一橋的這個限高架，當年杭州市政府發放過一份文件。限高架上的廣告牌不是經營性的，而是為了保障大橋安全，保障限高架的維護費用而設立的，不需要到相關部位進行登記。

　　“我們現在正忙著設立臨時限高架，以防再有超高超重的車輛，撞擊到錢江一橋。至於傷者，我們只能等到交警裁決出來後，再考慮如何處理。”吳經理説。