乘客：沒喧嘩很文明還是被趕下飛機 航空公司：乘客霸佔空警位置

　　“在整個過程中，我們一沒有使用不文明語言，二沒有大聲喧嘩，但還是被趕下了飛機！我們只能説，這位機長，您真的太牛了！”

　　汪子琦

　　“三位旅客霸佔的是空警位置，空警是公安序列，那個位置靠近駕駛艙，不能隨便給旅客的。”

　　南航黨委

　　工作部

　　據新華社電 三名乘客登機後臨時更換座位，與機組人員發生爭執，機長以“飛行安全”為由報請警察將乘客帶離，並拒絕其返機發生在6月9日的這起國內少見的南航“拒載”事件，引發人們關注。這究竟是依法“維護安全”還是機長“濫用職權”？

　　坐回原位仍被趕下飛機

　　6月9日，乘客汪子琦等三人乘坐中國南方航空公司CZ6800航班，從昆明飛回上海。登機牌信息顯示，三人座位位於機艙後部。登機後，三人看到經濟艙第一排左邊還有三個空位，就想更換座位。汪子琦描述，“剛坐下不久，有一位乘務人員走過來説，這裡是高端客位區，是留給經濟艙全價票乘客的，並要求我們坐回原位。”汪子琦等人隨即表示願意承擔成本將艙位升級。不過，乘務人員解釋，升艙是地面上的事情，飛機上辦理不了。乘客提出要求地面的工作人員上機辦理，“可是過不到5分鐘，就又來了一個人直接對我們説，請你們坐到後面去，你們説什麼也沒有用。”

　　汪事後得知此人是機長。據她介紹，這位機長當時還對著全艙的乘客説過“這三個人不配合我們工作，我們不飛上海了”這樣的話。“考慮到飛機上其他乘客的感受”，汪子琦和同伴便回到了後排自己的座位。沒想到，約5分鐘後，客艙內響起了廣播：“地面公安將上來執行公務。”隨後，三人被警察帶下飛機。經調解後，汪子琦同意道歉，但機長並不同意她們返機。汪子琦三人只得改乘其他航班返回上海。

　　“在整個過程中，我們一沒有使用不文明語言，二沒有大聲喧嘩，但還是被趕下了飛機！我們只能説，這位機長，您真的太牛了！”汪事後在微博上如此寫道。

　　南航：機長也不容易

　　記者就此事向南航黨委工作部進行核實，該部門的回應稱：“三位旅客霸佔的是空警位置，空警是公安序列，那個位置靠近駕駛艙，不能隨便給旅客的。”這明顯與乘客反映的情況矛盾。據旅客投訴稱，當時乘務員告知其所佔用的是“高端客位區”，“這個位置是留給經濟艙全價票的旅客的”。

　　記者追問：“乘客已回到原來座位，為什麼還被‘拒載’？”南航回應稱：“旅客坐回原位的説法，是乘客的一面之詞。”記者再問：“那實際情況怎樣？”對方回應：“我們不在現場，並不了解情況。但可以肯定，機長也不容易，不是旅客行為影響到飛行安全，影響到航班後期運作的話，機長一般也不會隨意報警。”

　　飛機座位背後幾問

　　飛機作為一種公共交通運輸工具，有著特殊的運行規則。記者採訪發現，一次爭執、一次“拒載”的背後，是飛機座位背後的種種“子丑寅卯”。

　　其一，乘客在機艙內能否像在火車、汽車上那樣更換座位？有航空業內人士分析，一般情況下，飛機乘客是可以提出換座位的，但需徵得機組人員的同意。

　　其二，飛機上有哪些座位是“拒絕”普通乘客的？除乘務人員座位外，還包括空警座位。據一位不願透露姓名的航空界人士介紹，飛機上空警專用一般為一至兩位。“而昆明飛上海的航班應該配一名專職或兼職的安全員，也就是説，即使乘客佔用了空警的位置，三位乘客也只佔用了一個空警的位置。”

　　其三，機長有沒有權力“逐客”或“拒載”？中山大學公共行政管理學院副院長肖濱説，機長在機艙內扮演著“船長”和“法官”等重要角色，理應從法律和制度上對其賦予較高的權力與責任。但機長的權力不能成為隨心所欲的宣泄工具。“把旅客趕下飛機，則有濫用職權之嫌。”肖濱説。不過，目前法律對機長濫用職權的判斷和處置尚處於空白。