萬噸級油輪撞上武漢長江大橋 係濃霧中駕駛不當

海事巡邏艇前來對橋墩“探傷”。新華社圖

肇事油輪受損嚴重。

　　記者熊輝 吳睿 通訊員 夏祥凱 戴和平

　　昨日早晨，武漢長江大橋遭遇建橋以來最嚴重的一次撞傷：因江面突起大霧，能見度極低，駕駛員操作不當，一艘萬噸級油輪撞上長江大橋橋墩，所幸有驚無險。目前，肇事油輪已被海事部門控制，鐵路、公路未受影響，汽車、火車正常運行。

　　油輪撞上大橋橋墩

　　昨日早晨6時55分，正在執勤的武警湖北總隊武漢船艇大隊哨兵，突然聽到武漢長江大橋江面傳來一聲巨響，當即判斷疑似突發撞擊事件。船艇大隊接到彙報後，緊急出動衝鋒舟，奔赴大橋橋墩水域核查情況，結果發現：7號橋墩正面被撞，橋墩創傷高度達5米。

　　“我還以為爆炸了呢！” 目擊者李先生回憶，當時他和冬泳隊員正在江邊游泳，忽然，一艘長達100多米，寬約20米的大型油輪撞在了第二個橋墩上。隨後，油輪緩緩啟動開始後退，幾分鐘後，穿過大橋向月亮灣方向駛去。

　　船艇大隊根據現場情況判斷，肇事船隻可能已向下游逃逸，趕緊駕駛衝鋒舟追了上去。20分鐘後，在距離大橋下游5公里處發現可疑船隻。官兵們在反復勸説無果後，強行登船令其拋錨停船。7時45分，截獲肇事船隻，控制駕駛員。

　　濃霧中駕駛不當釀禍

　　昨日上午9時許，記者趕至長江大橋武昌橋頭堡下看到，整個大橋被江面大霧籠罩，被油輪撞擊的7號橋墩除了多處明顯擦痕外，並無殘缺。10分鐘後，一艘海事巡邏艇前來對橋墩“探傷”。具體受損情況尚待相關部門進一步檢測。

　　記者在武漢海事局了解到，武漢港區受近期大雨影響，江面能見度較低。事發時，肇事的“長江62036” 船隊拖著4艘空油輪（岳陽到南京）下行通過武漢長江大橋時突遇濃霧，船號63006駕駛員操作不當，導致油輪正面撞上長江大橋七號墩。

　　海事人員告訴記者，武漢海事局交管中心接報後，迅速採取了“武漢港區臨時交通管制”措施，提醒過往船舶到安全地點錨泊。

　　大霧導致輪渡停航8小時

　　本報訊（記者 熊輝）昨日，武漢突降大霧，導致長江水域江面能見度不足5米，全市輪渡全面停航。

　　上午8時許，記者趕至中華路碼頭看到，碼頭的大門已經關閉，售票窗口的工作人員不停地向市民解釋，因為大霧封鎖江面，導致輪渡停航。

　　“還是等等吧，萬一過一會霧散了呢？”市民劉女士勸著和她一同過江的朋友，眾多市民抱著和劉女士一樣的心態，耐心地站在碼頭的大門前等著輪渡開航。

　　下午3時10分，大霧終於散去，關閉了8個半小時的武漢輪渡全面復航。

　　大橋被撞近百次安然無恙

　　記者查詢相關資料得知，從1959年首個有記載的武漢長江大橋被船舶撞擊事故開始，長江幹線已發生300多起船舶撞橋事故，長江大橋“受傷”最多，投入使用53年來遭撞擊近百次。

　　長江大橋被撞擊最重的一次是1990年7月28日，被一艘重達900噸的吊船正面撞上，大橋養護人員為此維護了一個月。50多年來，任憑風吹雨打，長江大橋並沒有傷筋動骨。