北京中關村等十地點治安環境最為公眾擔憂(圖)

許前程攝于北京站前

　　車站旁做的都是一錘子買賣

　　日前，北京警方公佈治安問題問卷調查結果，北京站前街、趙公口長途汽車站、五道口地區、中關村地區等10個地點的治安環境最為公眾擔憂。為什麼人們覺得這些地方治安比較亂？各自都存在著什麼樣的問題？本報記者帶著疑問對這10個地方進行了深入採訪，並探尋問題的根源所在。

　　記者發現，北京站站前街、趙公口長途汽車站、六里橋地區、西直門北京北站等四個上榜地點都有著長途客運站或火車站，是典型的人流密集地，並且都是陌生人在打交道，而不再是費孝通先生筆下的那個“熟人社會”。這些地方，坐車被騙是最常見的情形，但騙的手法又各有不同。有的來京旅客被無良司機多收幾十元後，氣得買紅牛喝。市公安局新聞發言人張衛華表示，對公眾反映突出的治安問題，將制訂工作方案，開展多警種的專項集中整治。本報也將陸續刊出“亂點”系列調查報道。

　　北京站站前街周邊

　　無照商販兼職

　　賣發票招保安

　　昨天早晨7時30分，北京站迎來客流高峰。近百名旅客們拖著箱子、拎著包走出出站口，很多旅客徑直走向打車處，但等候的出租車屈指可數，旅客們被迫排隊等待起來。

　　“坐車嗎？北京西站、機場，不用等，上車就走！”這時，欄杆外突然響起了吆喝聲，十多名男子一字站開，根本無視旁邊的欄杆上立著警示牌，提醒旅客們不要乘坐黑車。“坐車嗎？北戴河、瀋陽！”順著欄杆走到北京站廣場西側過街天橋處，七八名男子同樣在拉客，不過他們招攬的都是長途活兒。

　　附近一位停車管理員説，每天早高峰時，由於北京站正規出租車相對緊缺，正好給了 “黑車”可乘之機。他還指著廣場西側公交站旁停放的一排私家車説，這些車中不乏“黑車”，公安段民警或交警一來，黑車司機就暫時把車停到停車場裏“避避風頭”，等執法人員一走，他們又把車開出來。

　　記者還看到，廣場兩側的天橋也成了無照攤販的“天堂”。這些無照攤販身兼數職，一手舉著“招聘保安”的牌子，另一手拿著厚厚一沓印著“一日遊”廣告的地圖在兜售，嘴裏還不時地念叨著：“發票，發票！”過街天橋上一位保安説，天橋周邊還有一些流浪漢，長期滋事。他曾親眼看到，這些人借機説幫女士拎包，結果反把對方的包給搶走了；他們偶爾還偷無照商販的錢，結果被發現後，雙方打了起來。

　　講述人 停車管理員

　　黑車張嘴就要100元

　　北京站附近一位不願透露姓名的停車管理員告訴記者：“從北京站去北京西站打表不過30塊錢，去機場打表不過100多塊錢，可是在北京站附近趴活的黑車一張嘴就要100、300塊錢的，黑著呢。因為他們知道旅客剛來北京不熟悉情況。”管理員説，有的黑車司機因為要價高，和旅客發生口角，此前還發生過“黑車”司機打傷人的惡性事件。

　　江蘇來京的旅客小李拒絕了尾隨他身後的黑車司機後，走向了地鐵站。他説，曾有一名同鄉抵達北京站後，因為急於趕到北京西站乘坐火車，因此架不住黑車司機輪番勸説，被帶到了附近衚同裏的黑車藏匿處，卻因為黑車坐滿了才會發車，最終延誤了趕火車。這一遭遇讓他深切地感覺到黑車並不安全，從此不再坐黑車。

　　趙公口長途客運站

　　摩的欺生 路上數它最瘋狂

　　昨天下午3時，趙公口客運站北門外的樹蔭下，坐著三三兩兩剛下車的乘客。很快，在附近趴活兒的三四輛黑摩的司機駕著改造後的殘摩湊了上來。“坐車嗎，哥們兒？”“直達地鐵口！”……不足4米寬的便道上頓時開始喧鬧起來。不遠處，一輛城管執法車就停在客運站的大門口。

　　欺生，似乎是黑摩的司機慣用的招數。對於很多第一次來北京的乘客，他們胡亂要價。“劉家窯地鐵10塊！”其實劉家窯地鐵離此只有不到1公里的距離。載上客人後，黑摩的橫衝直撞，飛馳在馬路上，不僅與機動車爭道，遇到騎自行車的或是行人，他們會鳴起“滴滴”刺耳的喇叭聲。“看著都覺得懸！”附近居民説。

　　講述人 居民明如峰

　　客運站附近居民也被搶

　　南三環中路1號樓位於趙公口長途客運站的西側，是距離客運站最近的一幢居民樓。在這個樓裏生活了快20年的明如峰老人，聽説趙公口長途客運站上了“黑榜”，表示沒覺得意外，雖説近幾年趙公口附近的治理工作正在逐步加強，但是仍然不能讓人滿意。

　　“就在前幾天，我還親眼看到一個小偷，跟著一女孩，正在翻她的包，結果發現沒有錢，小偷這才收手，女孩始終都沒發現。”明老説。前一陣子，明大爺樓上一個開公交車的鄰居小夥，夜裏12點多下夜班後，在小區門前左側的過街天橋上還遇上了搶劫。“對方讓他把錢拿出來，他當時幸虧沒帶著錢，後來兩個人扭打在一塊，又一塊從天橋臺階上滾到了地上。最後搶錢的小夥子跑了。”明老説，他給鄰居小夥打開院門後，發現他臉上還帶著傷，這才知道發生了“午夜驚魂”。

　　六里橋長途客運站

　　路邊小店

　　黑心烤鴨還在賣

　　六里橋長途客運站位於六里橋南側，並沒有設在三環路邊。從三環路邊的公交車站走過去，要經過一段長約1公里的小路。這條小路走過去可不容易，從頭走到尾，至少會有10個人問你要去哪，理著平頭的壯漢上來就甕聲甕氣地説：“我的長途車便宜。”

　　昨天下午，記者在小路兩旁的小店裏，看到仍有假的全聚德烤鴨在出售，包裝袋裏裝著大袋的甜面醬。全聚德烤鴨商明確表示，正規的全聚德真空包裝烤鴨內沒有任何的醬包。

　　講述人 報刊亭女老闆

　　被蒙小夥氣得喝紅牛

　　六里橋長途客運站東側報刊亭的女老闆説，很多人都説六里橋地區很亂，“我覺得亂確實是亂，但主要是那幾個人搗亂，我在這開店，見過很多人被騙。”

　　這名女老闆説，前不久，一個小夥子剛下了一輛黑摩的，給錢時，先掏出了一張20元。沒想到，開摩的的人將錢的一角撕了下去，説這張錢不能用。要小夥子再拿別的錢。小夥子拿出一張100元，更沒想到開摩的的人拿上錢後，迅速逃離了。被騙的小夥子特別生氣，但由於對方已經跑了，也沒有辦法。就來到女老闆的報刊亭，買了瓶紅牛，一邊喝，一邊向女老闆傾訴自己的遭遇。

　　六里橋長途客運站離北京西站也很近，坐公交車只有三站地的距離，打車的話應該只是10多元。“但我在報亭這附近就經常看到，有在北京西站打車過來的或是從此打車去北京西站的，被司機要去60元或80元。”女老闆説，這些無良司機多是黑車司機，沒有打表計價。他們嚇唬旅客，不給錢就要動手，旅客最終吃了啞巴虧。

　　專家點評

　　短途公交缺乏

　　致使“黑車”滋生

　　北京大學社會學系教授夏學鑾表示，長途客運站這些交通樞紐周邊最容易滋生“黑車”。究其原因，除了車站客流量大以外，最主要的是交通沒有銜接上，缺乏一個短途公共工具(如小公共汽車)，能將旅客及時送到地鐵口、公共汽車站，而且花錢不多，這樣就能有效地防止大量旅客滯留，給“黑車”運營帶來市場。眼下社區擺渡車將居民送到地鐵站的經驗，就很值得推廣到這些長途交通樞紐。

　　夏學鑾説，“黑車”非法運營還帶來了各種人身傷害事件，因此造成了廣大市民的不安感。北京市公安局公佈了市民票選出的“十大治安亂點”，恰恰證明了有關政府部門關心民情。要想解決“黑車”這一民生問題，相關部門必須下大力氣進行整治。(王瓊 劉琳 許前程)

　　作者：王瓊 劉琳 許前程 (來源：北京晚報)