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新華網南京5月27日電（記者 鄧華寧）京杭運河解臺二號、劉山一號船閘大修工程26日通過江蘇省交通廳竣工驗收，並恢復通航。
解臺二號、劉山一號船閘經歷8年和10年多晝夜不停地超負荷運行，閘、閥門和機電控制系統已到使用極限。分別於今年4月26日和5月1日起開始計劃性停航大修工程。此次大修共完成兩閘8扇巨型閘門和8扇輸水廊道閥門的更換，以及船閘其他助航機械、電氣、水工的維修。為了有效避免大型船舶過閘碰撞閘室底坎造成事故，大修中增加了圓弧導航裝置等一批技改項目。
京杭運河蘇北段北連魯西南煤炭能源基地，南接經濟發達的蘇南、上海、浙江，是江蘇及華東地區經濟發展的大動脈。解臺、劉山復線船閘地處京杭運河蘇北段最北端，兩閘停航大修後，船舶過閘流量和通航密度日益增加，為保證解臺一號、劉山二號船閘安全、有序、高效運行，兩閘創新工作方法，劉山船閘對船舶通過的全過程管理實行"無縫"銜接。解臺船閘對船舶隊列進行重新分類，空重、大小分開登記。按照檔位幅度的編組進行管理。
據統計，兩閘大修期間，解臺一號、劉山二號船閘平均每天船舶通過量達28.1萬噸，創歷史最高紀錄，有效地減輕了船舶待閘壓力，保證了蘇北運河大動脈的暢通。
京杭大運河北起北京，南到杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江6省市，全長1794公里，是世界最長的人工開鑿運河。
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