政協委員體驗擠公交 稱公共交通是城市最基本福利

　　韓志鵬 政協委員

　　路上堵車，車上堵人。所謂交通擁堵，絕非行路難那麼簡單。

　　"擠車的乘客，一隻腳在車內一隻腳在站臺"

　　"車上的乘客，始終'S'型站立動彈不得"

　　"車上乘客'助推'才得以下車"

　　"美女單腳懸空淡定喊'沒事，趕緊'"

　　《信息時報》昨起推出公交擁擠大調查系列報道，以上是其中的幾個小標題。有市民還用6個字形容在廣州搭乘公交的感受：一個字"擠"，兩個字"擠擠"，三個字"擠擠擠"。還有市民誇張地説，胖子擠上去，下來變瘦子。網友"棉花小同學"則表示：就我的朋友圈裏沒有一個對公交滿意的，我基本是坐一次罵一次！事實上，大家對"公交擁擠"現象可謂深惡痛絕，高峰時段公交車的載客量每平方米擠十個八個人！

　　"人肉罐頭"同時帶來了治安和衛生的隱患，女性乘客不僅要防盜，還要防（色）狼！乘客與乘客"親密接觸"以及人口過於密集造成車廂內空氣混濁，難免有傳染性疾病傳播，也難免造成因此而起的互相謾罵乃至打鬥等"摩擦"。

　　不知道有沒有人想過，眼下，我們這裡最不文明的地方不是在別處，在公交車廂。

　　公交車擁擠的同時，地鐵站臺也出現了洶湧的人流，地鐵車廂的擁擠程度與地面公交不分伯仲。"人車矛盾"極大地困擾著廣州數百萬以公交車、地鐵為主要出行方式的市民。

　　廣州社情民意中心上周發佈調查數據：市民對"公交擁擠"的不滿意度遠遠高於"道路通行能力"，僅次於物價水平、收入差別和商品房消費。

　　在去年廣州"兩會"期間，一位德高望重的老先生在會場大聲上疾呼：現在的公交車，把女同志的胸部都逼爆了！此言一齣，滿座譁然，輿論譁然。話，雖然有些誇張，但也確實反映了高峰時段市民乘坐公交的尷尬。

　　廣州之公交擁擠，由來已久。原因是公交需求與公交運力的嚴重失衡，政府對公交領域的投入嚴重不足。據悉，從2006年到2010年，廣州公共汽車客運量增加了52.63%，而營運車輛僅增加17.04%。作為一種低碳、環保、集約化，最能體現社會公平的出行方式，本應受到政府的支持和鼓勵，而現實卻是因為運力嚴重滯後而造成市民怨聲載道。

　　公共交通是一個城市最基本的福利，也是一個城市最基本的公共服務。既然"公交擁擠"是運力不足造成的，本來可以對症下藥了。但市民普遍擔心的是，乘坐公交、地鐵的人，沒有資格坐在制定公交政策的會議室裏；而有權制定公交政策，有權配置公交資源的人，卻從來不坐公交、地鐵，除非作秀。

　　為此，有市民建議：由筆者邀請主管交通的父母官搭乘公交上下班。如果真有哪位敢於接受邀請，我一定天天陪他在公交車上體察民情，有嗎？