央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 社會圖文 >

薯條北京到成都運費需一萬七 司機稱物流是贏家

發佈時間:2011年05月09日 22:20 | 進入復興論壇 | 來源:中廣網

評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  中廣網北京5月9日消息(記者李謙)據中國之聲《新聞晚高峰》報道,張永勝,一個普通的貨車司機,在北京到成都的這條長途線上一跑十幾年。把北京的麥當勞薯條運到成都,再把成都的菜花、火龍果等蔬菜水果運到北京。北京、成都之間,2000多公里的路途,過路費、加油費究竟多少錢?十幾年間,物價、油價、長途貨運價有怎樣的變遷?在他的眼裏,菜農、菜飯、消費者有著怎樣的悲喜?張永勝給央廣新聞熱線打來電話。

  北京到成都 運費一萬七

  北京的一盒麥當勞薯條運到成都要花多少錢,張永勝給我們算了一筆賬。

  張永勝:我們車從北京出發到成都,過路費我都能記得很清楚。出北京就是一道收費站,10塊錢左右,然後就是河北和河南搭界的地方,這個是700多,河北省的。河南和陜西交界的潼關收費站,我們的貨物還比較輕,1100多。然後穿過西安到漢中,跟四川交界的地方,交陜西的過路費也是跟河南差不多,1100左右,進入四川,也是六七百塊錢,(總共)3000多過路費這樣算下來。

  張永勝的成本最大的開銷除了過路費,還有油錢。

  張永勝:油錢按現在得3塊錢一公里,2200多公里,6000多塊錢出去,總共費用一萬出頭。運費一萬七。

  張永勝是在和弟弟張雷輪換著開車,兩個人路上吃住、汽車養護等其他費用算下來,兩天一夜不停轉的一趟運輸跑下來,運價和成本基本持平。張永勝説90年代末和他們一起出來的那批人如今就只剩下他們哥倆還在做貨運。

  張永勝:原來是多個體車子跟著公司做這個,現在就剩我們一台車了,就是感覺要是稍微好一點利潤都在做,感覺不行,換一個其他地方有得賺,他們就不做了,放棄了。

  貨車司機:十多年的收入沒什麼改變 過路費兩年內漲三次

  記 者:十幾年有什麼變化嗎?

  張永勝:十多年的收入沒什麼改變。我們的運費十多年以前就是這個價格,現在還是這個價格。油價在漲、過路費每年每個省都在漲,運價沒漲過。

  在張永勝開貨車的十幾年裏,他經歷了“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你軍”。張雷還記得那一年新發地的火爆場面:有一次是運蒜,很多人,(車)門一打開,一會就搶光了,價錢要得很高。

  但這些風光只是張永勝這些貨車司機們身邊的過眼雲煙。他們的運價十幾年來幾乎沒變。

  張永勝:北京到成都很多年前給我們一萬八,越跑越少,現在給到一萬七。前段時間油價在漲,多給了我們一些,300塊錢,不夠油錢。

  張永勝記得他1999年北京跑一趟鄭州的油費,6、7百左右。

  張永勝:北京跑到河南,從河南鄭州的方向,6、7百塊錢,現在得2000塊錢,幾倍啊,三倍啊。

  過路費兩年內漲三次,也是貨車司機眼中的家常便飯:

  張永勝:陜西高速漲過三次價,去年漲一次,前年漲兩次。

  記者:您有沒有想過為什麼運價沒漲呢?

  張永勝:車多

  記者:運力飽和還是過剩?

  張永勝:過剩吧?車子太多,價格漲不起來。你不做,車也多,還有人想做呢。

  物流環節中 到底誰在賺錢

  物流環節中,究竟是誰在賺錢?張永勝有自己的看法。上個月他從成都拉回了一車20噸的菜花,他説這趟菜也沒少賠:

  張永勝:蔬菜也賣不出去,賣菜的貨車也賺不到什麼錢,他從成都那裏一塊多錢收,到北京7毛多錢批,中間費用不算。賠得很慘,賠個一萬兩萬。物流行業費用這麼高,高在哪啊?司機沒賺,貨主也沒賺。我一車從成都到上海只能賺4000塊錢,仲介賺一萬(運輸公司);進新發地市場,現在進去一下收800元進門費。提供場地的人給賺了,仲介賺了,我不想講他們公司的名字。

  高速公路上同一個地方 一年被搶四次

  採訪中張永勝接了一個老鄉的電話,張永勝:我在北京休息幾天嘛,到潼關了是嗎?對啊,都知道春節被搶了是呀?

  開長途的12年裏,張永勝的路上也會有很多風險,電話裏他正在提醒老鄉,堤防搶劫:

  張永勝:我前年一年被搶過四次,就潼關收費站那裏,收費站東500米的地方,就有兩個人一人拿個石頭。我被他們搶過幾次了,玻璃都打碎了,看到他們很生氣啊,被他們搶過,甚至被他們打過。

  過了不惑之年的張永勝語速快,性子直。在他那20輪的大冷藏車裏,他早已經把聖女果、砂糖橘、火龍果變成了我們身邊常見的水果。車裏的貨品不停地變,過路費、汽油費不斷地漲,張永勝的故事也記錄了十幾年物流的變遷。