學生接送大軍擁堵交通 校車缺失社會服務如何補

4月28日下午3時50分許，接孩子放學的私家車擁堵在石家莊外國語學校門口。

　　來源：河北日報

　　本報記者王博攝

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　　交通是城市流動的血液，暢達的交通是城市健康與活力的體現。

　　而對於很多石家莊市民來説，這樣的情景並不陌生：每天早晚上下學時段，市區不少中小學周邊街道上出現的"接送潮"都會造成"水泄不通，人沸車鳴"的擁堵場面。

　　這樣多則一小時，少則半小時的交通堵塞使學生、家長、過路人和周邊居民都叫苦不迭，也成為影響城市交通暢通的"老大難"問題。

　　事實上，這樣一個看似簡單的問題，卻牽涉著學校、家長、城市管理者等多個方面，隨著我省城鎮建設進入"三年上水平"階段，對於這一難題的求解似乎也顯得更加急迫。

　　針對這一難題，群眾有哪些呼聲？解決的現實路徑是什麼？透過這一難題，我省在社會管理創新方面會得到哪些啟示？近日，記者進行了深入調查走訪。

　　學生居住分散，接送大軍擁堵學校周邊交通

　　家住省會紡織精編廠宿捨得呂沁芬女士患了多年的"上班恐懼症"。

　　呂沁芬的恐懼來源於小區大門正對著的石家莊外國語學校的東大門。"早上7點半以後，下午4點半以後是學生上下學的兩個高峰時段，一到這個時候，來石家莊外國語學校接送孩子的各種車輛就將育才街堵得水泄不通。"呂沁芬抱怨道，"小區門口被堵得嚴嚴實實，我們這些住戶的車輛常常要堵半個小時才能出去。"

　　由於上班路途較遠，呂沁芬需要開車，每天早晨出發的時間恰巧趕上這股"接送潮"。"早晨上班出門就像突出重圍一樣艱難。"呂沁芬感嘆著。

　　事實上，石家莊外國語學校東、西、南三個校門所處的育才街、東崗路與富強大街都存在擁堵狀況。附近的燕崗怡園、電業小區等小區的居民也都像呂沁芬一樣苦惱著。

　　4月19日，記者目睹了擁堵一幕。

　　"再過二十分鐘，石家莊外國語學校周邊街道就會格外擁堵了，一般情況下，出租車都不往那個方向開。"4月19日早7時，聽説記者要去石家莊外國語學校，出租車司機王峰直言。

　　三五成群的學生稀稀拉拉地步入學校，道路兩邊基本沒有久停的車輛，陸續有私家車送孩子到學校門口就開走了。7時10分，記者看到，育才街、東崗路和富強大街的石家莊外國語學校一段，車輛和行人還未出現擁堵。"學生們8點左右上課，再過十分鐘，這裡就會變成另外的樣子。"石家莊外國語學校東門的一名保安説。

　　果然，7時20分，三條街道上的車輛好像一下子都"冒"了出來。在機非混行的育才街上，一輛輛送孩子的私家車已經排起了長龍，很多車輛停靠在路兩邊，本來就不寬的道路變得更加狹窄，公共汽車也慢悠悠地穿行其中，電動車與自行車互相搶道，交通開始出現混亂。

　　7時40分左右，育才街上已經堵成一團，車輛慢得像蝸牛爬。雖然擁堵，但送孩子的私家車反而更多起來，學校門口不斷閃爍的交通信號燈也失去了作用，來往車輛甚至毫無顧忌地停在校門口的斑馬線上。

　　這一擁堵現象持續到8時20分左右，伴隨著學校的上課鈴響，育才街、東崗路和富強大街交通才恢復正常。

　　在此期間，記者觀察到，30路、39路、281路三條公交線路均在育才街設有站點，但在下車的乘客裏，學生並不多。"每天早上，43中(石家莊外國語學校)的學生乘客並不佔多數。"一位39路公交車司機告訴記者。"接送孩子的私家車太多了，狹窄的街道都變成了停車場。"常在育才街疏導擁堵車輛的孔警官有些無奈地説，"到週五、週日下午，擁堵情況更加嚴重。""為了盡可能避免擁堵，我校按年級分配了出入口。"石家莊外國語學校安全處主任張虹告訴記者，石家莊外國語學校從學前教育到高中教育都有，目前在校學生約一萬兩千名。為緩解對周邊交通影響，學校規定，幼兒園和小學生要從位於育才街上的東門進校，而這正是私家車主要的接送群體，因此，育才街相對更加擁堵。"路途遠使家長們傾向於用私家車接送，這也是學校周邊交通擁堵的原因之一。"張虹説。

　　記者了解到，這所學校80%以上學生不屬於片區內生源，因此居住地非常分散。

　　在省會市區內，類似的交通擁堵不僅僅出現在石家莊外國語學校周邊，記者採訪中發現，省會41中、28中、合作路小學、機場路小學等多家以教育質量相對較好而聞名的中小學附近街道上同樣每天涌起"接送潮"，造成學校周邊交通擁堵。