各地試點公車改革新招頻出 媒體稱反響不一

　　重拳遏制"車輪腐敗"

　　如果從1994年出臺《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》算起，我國的公車改革已走過了17個年頭。當前，新一輪公車改革正在深入推進。此次公車改革，被外界預測為"史上最嚴格"車改。新一輪公車改革——

　　4月25日，開展黨政機關公務用車問題專項治理工作電視電話會議在京召開，會上成立了中央公務用車問題專項治理工作領導小組，將對中辦、國辦印發的《關於開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見》在各地區各部門的貫徹落實情況進行監督檢查。

　　今年初，以中央下發的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》為標誌，新一輪公車改革拉開帷幕。《辦法》明確規定，黨政機關配備公務用車應當嚴格執行一定的標準，一般公務用車配備排氣量1.8升（含）以下、價格18萬元以內的轎車，公務用車使用年限超過8年的方可更新，黨政機關原則上不得配備越野車。

　　今年兩會上，溫家寶總理在政府工作報告中強調：2011年公務車輛購置及運行費等支出原則上零增長，切實降低行政成本。與此同時，財政部出臺了《黨政機關公務用車預算決算管理辦法》，首次明確了公車的購置和運轉費用都將單獨設立預算科目，公車預算決算管理進一步加強。3月下旬，國務院第三次廉政工作會議上，溫家寶又指出，目前我國已經具備了公務用車配備使用制度改革的條件，要在嚴格規範公務用車配備使用的同時，加快推進公務用車配備使用制度改革。

　　一系列的動作表明，中央已將公務用車專項治理工作作為解決反腐倡廉建設中人民群眾反映強烈的突出問題，提上了議事日程。

中央密集部署公車改革 考驗各級政府執行力

　　中國今年把公務用車治理作為反腐廉政工作的一個專項內容來重點推進。為了解決"屁股底下的腐敗"，有關部門除了在多種場合宣示改革的決心外，亦已在制度層面出臺措施，並劃定方案時間表。

　　地方政府公車管理新招頻出引熱議

　　3月的最後一天，北京市財政局如約公佈全市公車數量。截至去年底，北京市黨政機關、全額撥款事業單位公務用車實有數為62026輛。其中，市級公務車20288輛。這在全國也是首次。

　　公車改革有多難?公車治理沒有折中之策

　　公車是公共資源,以公車私用為代表的公車腐敗,違法違規,違背民眾意願,本質上是對公共資源的濫用和侵佔。公車治理的好壞,直觀體現著一地黨風廉政建設的水平,直接影響著一級黨政機關和領導幹部在群眾心目中的形象,事關重大,小覷不得。

　　網友：公車改革要提防"歪嘴和尚"念歪經

　　公車反腐難就難在"自己反自己"