四川大貨進京一趟虧千元

　　目前，國內真實的物流成本是什麼樣的？本報記者日前隨機跟隨一輛物流大貨車，從成都出發，途經陜西，河南，河北，歷時37個小時抵達北京。全程體驗一輛物流車輛的川京之旅。試圖揭示每天穿行在中國高速路網上的成千上萬貨品背後的利益玄機。

　　"駕駛證"內的秘密

　　司機們準備好證件的封皮，內放百元鈔，遇罰款，把封皮遞上，對方微微打開後，揮手放行

　　車快到棋盤關。司機老張準備好交罰款。

　　川AC超寬0.5米,四川路政罰款200元。老張説，這是常規罰款，長途貨車都加大加寬加高了，"沒有不超限的"。

　　另一輛車的司機老段，則把棋盤關稱為"貨車司機的鬼門關"。他説，他的是外地車，在棋盤關比四川車罰得要重。往往要被路政、運政、交警三次罰款，每家200元，共600元。

　　不過這次他比較幸運，只被路政罰款200元。

　　過了棋盤關，進入陜西寧強縣地段。下午6:20，在漢寧高速棋盤關入口，一輛警車停在棋盤關隧道口。三名交警，一名坐在駕駛位上，另外兩名上路攔車。

　　隨著交警輕輕擺手，一輛輛大貨車靠邊停下。

　　交警並不説攔車緣由，司機們也不問。正規物流公司的司機往往直接掏200元開發票繳罰款了事。一些個體司機則會想辦法希望減半。

　　河南司機老段的駕駛室堆著幾十個駕駛證、行駛證的封皮。老段説，這些封皮一塊錢一本，遇到罰款，司機提前把百元鈔夾在封皮內。執法人員敬禮後要證，司機就把夾錢的封皮遞過去，對方微微打開，掃到紅色大鈔後，揮手放行。

　　老段説，有一次他的封皮用完了，看到一個交警的車裏有一大堆，還要了幾本。

　　還有一次，他企圖僥倖過關，在一本綠色的行駛證封皮內夾了50元遞過去。交警已揮手讓他過關，車剛走出幾米又被喝住："師傅，不對！"老段問怎麼不對，對方説"行駛證顏色不對"。老段説他當時想行駛證都是綠色啊。這時警察喝道"紅的！紅的！"老段才反應過來，50元是綠色，得換成百元。他換了"紅的"，得以過關。

　　3月18日晚，老段的車隊如法炮製，在行駛證封皮夾錢100元過關。

　　當晚，老張和老唐輪流開車，一路穿越秦嶺，過關中平原。

　　3月19日淩晨2點，在西安曲江服務區，再次加油2150元。

　　之後穿越全陜，約淩晨5點抵達潼關收費站，稱重為48.1噸（此時全車上磅，一拉一剎"失靈"），超過了43噸的限額，過路費翻倍，1710元。

　　此後，進入河南地段。

　　上午11點，車輛抵達河南新鄉鳳泉服務區，再次加油1600元。在鳳泉服務區，老張和老唐吃了泡麵，再次上路，一路向北，奔赴北京。

　　下午1點10分，抵達豫冀邊界，河南安陽收費站，稱重46噸，過路費1430元。

　　19日晚約8點，河北涿州北收費站，交過路費940元。8點半進入北京，在南六環繳費60元。

　　19日晚10點，抵達位於南五環京良路上的神龍豐物流園。至此，經過37個小時長途跋涉，川AC抵達終點。

　　(本文來源：新京報 )