西安停車位每平一萬八 私家車被逼馬路安家

　　■每平方米售價1.8萬元，給車子買"房"的價格，竟然比買住房的價格每平米高出3倍多。

　　■開發商算了一筆賬，聲稱建一個地下停車位最少要花10萬元。

　　■專家認為，供求比例失衡是導致西安住宅小區車位高價的直接原因。

　　■西安市民可以接受的車位租價每月300元左右，售價10萬元以下。

　　現場直擊

　　不進車庫"睡"馬路

　　記者連續兩日走訪西安多個新建住宅小區發現，每逢夜晚，幾乎所有小區門外的馬路兩側路面，都被各種款式和檔次的小轎車"佔據"，而且許多非機動車道更是被這些"流浪車"塞得嚴嚴實實，儼然成了車主們眼中的"公共停車場"，逼得過往非機動車只好繞道進入機動車道，和一輛輛疾馳而過的"龐然大物"爭道行駛，險象環生。

　　4月13日22時左右，在西安市公園南路東側一高層住宅小區門口，記者發現200多米長的馬路兩側，不僅人行道和非機動車道被一輛輛"睡大覺"的小轎車塞得嚴嚴實實，就連兩側的機動車車道，也停滿了各種車輛。

　　難道是小區車位緊張導致這裡的私家車流浪街頭?帶著這個問題，記者于當日23時左右先後走進附近幾個小區的地下停車庫，結果發現偌大的地下停車庫裏所停車輛寥寥無幾，與小區門外馬路兩側的擁擠停放形成"冰火兩重天"。在公園南路東側的一家高層住宅小區地下車庫裏記者看到，60個停車位上只停了13輛車。對此，這裡的有車住戶一語道破天機：一個車位售價18萬元，租價每月500-550元，誰能挨得起呀!所以説，寧可停馬路"挨罰"也不願將車開進車庫"挨宰"!

　　記者調查

　　給愛車買"房"每平米一萬八

　　"我買房時，一平方米大約在5000多元，而今一個10平米左右的車位居然要18萬，每平米折合售價1.8萬元，給車子買'房'的價格，竟然比給我自己買房的價格每平米高出3倍多，真是貴得有些離譜了……西安市民周先生如是説。

　　西安住宅小區地下車位的價格到底有多高?在西安市公園南路南段的一個公寓住宅小區，這裡的一位工作人員告訴記者，他們小區地下停車場總共有60個停車位，每個停車位現在售價18萬元，地上有30個停車位，只租不售。由於業主抱怨車位售價太高，目前為止，地下車位只賣出了7個。在高新區、曲江等地，目前住宅小區的在售車位一般都在18萬元以上，有個別地方的樓盤，車位售價已經達到了25萬元。

　　據一位西安地産資深人士介紹，現在房屋價格在6000-7000元/平方米的樓盤，車位價格基本都在18萬以上了，租賃價每月500-800元。如果要做一個對比，僅以18萬的價格作為參照，一個車位按10個平米麵積計算，均價為1.8萬元/平方米。而剛剛公佈的一季度西安市新建商品房備案為6880元/平米。

　　"我買房時，一平方米大約在5000多元，而今一個10平米左右的車位居然要18萬，每平米折合售價1.8萬元，給車子買'房'的價格，竟然比給我自己買房的價格每平米高出3倍多，真是貴得有些離譜了……西安市民周先生如是説。

　　"相對於北京上海一些地下車位20-30萬元的售價，西安市13-18萬元的地下車位價格並不算貴。更何況，一個地下車位成本價就在10萬以上。"對老百姓紛紛抱怨的"天價車位"，西安的一些開發商並不認同。

　　東尚地産董事長孫偉曾經接受媒體記者採訪時為此專門算了一筆賬。他説："首先，一個車位並不是大家簡單看到的10多個平米的概念，因為還要包含通道、樓梯等的面積，其實際建築面積在30-40平米，如果能夠控制在35平米以內，就相當不錯了;其次，住宅的建築成本一般也就在每平米1000元左右，而地下室的建築成本遠高於地面建築，大約在每平米2000元，而且還不算消防、噴淋、人防等的成本。此外，修建地下車位對於地面的要求也很高，至少綠化費用會大大提高。就規劃來看，對於車位的配比，現在有著相當細緻的要求，比如西安高新區大約是0.8，也就是説大約是三個住戶對應兩個車位。"

　　正在以每個車位16萬元出售"車房"的東郊幸福路一樓盤的售樓部經理王先生告訴記者，西安的地下車位均價可能在15萬元左右，應該説並不算高。關鍵是現在車的增長量遠高於小區車位的增長量，現在西安市約有90%的小區不能滿足住戶的車位需求。

　　在採訪當中，記者發現很多樓盤雖然已經開始售樓，但車位尚未開始銷售。也就是説，購房者只能先買房，後買車位。不少市民對此頗有非議，認為開發商通過這種銷售辦法有意抬高"車房"價格。理由是，等到大家都買房入住了肯定要買車，那時候開發商無論租售價格如何，業主都只能被動接受。

　　原因何在

　　"僧多粥少"逼高車位售價

　　記者昨日專門走訪了相關主管部門和行業專家。針對百姓眼中的"天價車位"，西安市房管局物業辦的工作人員坦言："車位為啥貴?供不應求，車位不夠，應該是一個主要原因!要是一個小區只有一個車位，賣50萬甚至100萬都有可能。反過來，要是每個住戶都有了車位，那麼車位肯定也賣不了那麼貴。"這位工作人員告訴記者，目前西安的地下車位價格，還沒有具體的統計。現在都是市場化定價，也並沒有明確的標準。

　　青年經濟學家李青為此分析指出，供求比例失衡，是導致西安住宅小區車位價格昂貴的直接原因。他認為，要想解決這個問題，規劃部門應該多規劃一些車位。

　　陜西省房地産研究會會長王聖學表示：要想解決這個問題，一是政府應挖掘現有潛力，增加公共停車位的供給，如建設立體停車位;二是新建小區規劃、設計時，就應該預留空間。

　　市民心聲

　　期望月租300元租到"小區停車位"

　　不堪忍受高價位的西安"有車族"，期望能在自己的小區租到月租金300元(車位費150元，管理費150元)左右的"小區停車位"。想買車位的車主則希望西安的車位售價能降到10萬元以下。西安市民馬先生建議，如果小區物業不想降低車位租金，可以考慮接受租賃人白天有償出讓車位補貼自己的服務。

　　針對市民提出的各種給愛車"安家"建議，青年經濟學家李青表示，這一切得建立在小區車位充足的情況下，否則，"僧多粥少"的局面無法改變"天價車位"的現實。如此一來，在小區內建設立體車庫就顯得尤為重要了。

　　文/圖 本報記者 李海濤 實習生 白珊