“帶車求職”期待走出灰色地帶

　　本報濟南訊　搜索網站或者打開報紙,“帶車求職”的廣告經常可見。3月7日,記者調查發現,“帶車求職”由於是新興行業,性質難界定,雇用雙方權益都難以保障,目前仍處於灰色地帶,急需規範運營。

　　“現在工作不好找,帶車求職也是為了增加一項就業優勢。”濟南市民盛興東如是説。記者是通過廣告信息與他聯絡上的。這位30歲的小夥子,自己有一輛七成新的帕薩特轎車,已經有5年的駕齡。以前,他在一家物流公司上班,辭職後就幹起了“帶車求職”。由於租期不限,為公司和個人工作都可以,所以很受客戶歡迎。目前,他每月的收入大約為5000元。

　　記者又聯絡了幾個“帶車求職”者發現,求職者所帶車型從貨車、麵包車到寶馬車等應有盡有,這一行當近年來十分紅火。而且,他們的服務範圍也廣,個人、家庭、公司、企事業單位都有。“帶車求職”比一般的司機求職或者單獨出租車輛收入要高出很多。根據車況的不同,求職者平均月收入3000—6000元。

　　“帶車求職”頗受歡迎,主要是能為僱主減少支出。濟南洪家樓附近一家裝飾公司的經理介紹説,公司需要一輛中高檔轎車,如果購買一輛新車,折舊加上司機的費用,遠比招聘一個“帶車求職”者的費用高。因此,公司就招聘了一名“帶車求職”的人員。除了支付雇用費外,車輛保險、維修、保養都不用管,十分省心。

  　然而,“帶車求職”目前仍處於灰色地帶。一些出租車司機和汽車租賃公司認為,“帶車求職”者沒有辦理營運證,也不繳納各種稅費,應該屬於非法營運。濟南市客管辦一位工作人員告訴記者,非法營運是指沒有經過相關部門許可,從事營運的行為。雖然帶車求職者也具有營利性質,但目前並沒有納入非法營運的管理。濟南市歷下區交警大隊的孫明東也表示,由於法律上沒有明確規定“帶車求職”是非法行為,所以很難將其界定為“黑車”。

　　記者調查了多名“帶車求職”者發現,“帶車求職”因為期限不固定,都不簽訂勞動合同。北京中銀律師事務所濟南分所的魏代京律師認為,這一狀況帶來不少隱患。比如,雇用過程中司機受傷、被騙,會增加維權、索賠的難度；這些私家車屬於個人,一旦發生事故,雇用者的利益也難以保障。因此,他建議,“帶車求職”作為一種新興的就業方式,不應一棒子“打死”,但是必要的規範措施不可缺少。相關部門應該制定相應的規章制度,將其納入規範管理的體系中。