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旅遊遭遇危險 直升機救援誰買單

發佈時間:2011年04月13日 10:53 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報

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■新聞背景

  今年春天屢屢上演驢友探險被困的險情:4月3日,北京房山週口店貓耳山39名驢友遇險;4日下午,17名在門頭溝西龍門山澗野山上登山的學生因迷路而向警方求救。救援中,公安、消防共出動大量人力物力,貓耳山救援甚至動用了警用直升機。

  自去年復旦學生探險被困致一名救援民警墜崖身亡後,驢友探險耗費大量公共資源救援就引發了熱議,甚至有網友戲稱:"我也當驢友去,有直升飛機坐!"公共資源是否成了私人探險的後勤部?驢友是否該為自己的過失買單呢?

  驢友組織誰來規範?

  目前我國的戶外探險主要通過俱樂部、探險協會甚至網上論壇發起組織,這些組織形式均沒有對探險者進行專業培訓、資質認證和管理的資格,參與探險的成員專業水平難以保證。

  關於探險組織機構的規範,中國登山協會曾出臺《登山戶外運動俱樂部及相關從業機構資質認證標準》,各登山戶外運動俱樂部及相關從業機構需要進行資質認證,須經當地體育行政主管部門批准,並在當地民政部門或工商部門註冊登記。然而,由於各種規模的探險俱樂部及相關機構層出不窮,加之該規範層級低,根本起不到有效的規範作用。此次貓耳山探險活動的學生,便是由學生社團發起組織,參與者甚至缺乏基本的野外生存及救援知識。

  在探險活動開展較早的國家,有發展成熟的行業協會,負責探險組織、探險人員的資質管理,同時也承擔一定的救援任務。隨著戶外探險越發走進公眾生活,成立由政府監管指導的行業組織,健全行業組織規範已成為迫切需要。

  探險獵奇有無禁區?

  既稱"探險"則自然非"險"不去,這似乎成了驢友們探險的基本出發點,探險事故也多發生在未開發甚至政府明示的危險區域。探險有無禁區?是否需要履行相關手續?

  2007年頒佈施行的旅遊資源保護暫行辦法中規定,在未經開發的旅遊資源或區域開展科學研究、體育運動、探險等非贏利性活動,應提前向所在地旅遊行政管理部門報告備案,包括活動目的、人數、停留天數、相應聯絡方式及預採取的旅遊資源保護措施等內容。

  然而,實際上大多數自發組織的探險活動並不會進行備案,一旦發生危險也不會因不備案而受到懲罰。相關管理部門只能在危險區域設置禁入或警示標識進行勸阻,然而標識卻往往激發了驢友們"越禁越闖"的獵奇求險心理,甚至有些地區出現了警示標識或救援設施被破壞的情況。顯然,政府管理的脫節、相應懲戒措施的缺位,也是使得戶外探險事故事前缺乏預防、事後救援耗費大量資源的原因之一。

  救助花費該誰承擔?

  此次貓耳山救援活動,北京警方出動300多名警力、兩架警用直升機,已經相當於國際慣例中的"紅色險情"應對措施,屬於"頂級"救援級別。有網友估價,此次救援花費大約幾十萬元。

  與此相對應的,卻是由於驢友自身探險知識和能力的缺乏而導致的本可避免的險情,部分驢友實際是在較輕的險情下被困並報警。有人因此指出,因個人過失行為令公共資源付出如此代價,不應由納稅人買單,應由被救人支付相應的救援費用或進行懲戒。並且舉出國外的例子,如在美國,進入非公共區域的私人探險活動,動用相應的救援設備或人員,被救者應支付一定的費用。

  在現階段我國公共救援、保險體系尚未完善的情況下,在公民生命安全受到威脅時,政府進行公共救援仍是義不容辭的責任。畢竟,個人付費"購買"政府救援服務的制度,在我國缺乏體制基礎甚至公眾的心理基礎。

  從國外情況來看,戶外探險發展較為成熟的國家,其公共救援體系是由行業協會、保險公司、志願者及政府共同建立和承擔的。如美國自1950年便成立了救援協會,各州的救援協會均設有多個救援中心,救援中心的志願者參加培訓和救援工作,其本職工作待遇不因救援活動而影響,救援工作所需的醫療設施、救援犬、飛機等物資由醫院、警方、軍隊等提供。

  救援保險亟待開發

  保險制度也是分攤事故成本的有效措施之一。目前,國內相關人身保險包括旅遊意外險和旅遊救援險兩種,前者保障範圍主要是意外事故、傷殘、意外醫療以及急性病保障,後者一般與國際救援組織合作,保障內容重點在於救援、就醫及善後處理等。

  但這兩類險種均把攀岩、探險等危險項目列為需要事先告知的項目,保險公司可根據情況決定是否承保。除非是經常開展此類活動的旅行社或戶外拓展機構,相對的較高風險和較少的投保人數,導致保險公司很少承保這類險種。應該説,完善旅遊探險類相關保險制度,如豐富和細化險種,對部分探險活動施行強制保險等,都是可探索的發展方向。

  從未來的發展方向看,政府在探險相關活動中應在法律規制、機構設置、行業管理、企業監管、培訓、醫療、救援、保險、通訊上加大制度支持和監督指導,建立一個完整的探險旅遊管理系統。比如建立由政府監管的行業協會,要求探險者必須經過相應培訓,落實組織機構的資質認證及探險活動的備案制度,必要時可設立保證金制度,建立專業的探險旅遊風險評估播報體系,開發專門的探險保險險種,組建救援體系的區域聯盟等。本版供圖/CFP