運七—100飛機退役 我國首架新舟600飛機投入使用

　　上圖：告別飛行中的運七-100飛機；下圖：公開飛行中新舟600飛機（拼版照片，3月26日攝）。這架機號為B-3435的飛機作為全國民航唯一現役的運七-100型飛機，自1991年投入飛行教學以來，已安全飛行近2萬小時，培訓飛行員2000余人。新舟600飛機是中航工業西飛國際推出的40至60座新型渦槳支線飛機，它將替代運七投入中國民航飛行學院的飛行教學。新華社記者 李橋橋攝

　　新華網河南洛陽3月26日電（記者 余裏）26日上午，我國民航系統唯一一架現役運七—100飛機在河南洛陽機場成功完成最後一次飛行，它的“職業生涯”終於畫上了圓滿的句號。運七—100飛機的退役也標誌著“接班人”－－由西安飛機國際航空製造股份有限公司（中航工業西飛）最新研製的新舟600飛機正式投入使用。

　　這架機號為B－3435號的飛機，也是我國民航系統最後一架現役國産運七—100飛機。自1991年投入中國民航飛行學院教學訓練工作以來，共安全飛行2萬小時。20年來，上千名學員在它的陪伴下實現了翱翔藍天的夢想。

　　今天，看著這架飛行了2萬小時，陪伴自己多年的飛機要退役了，飛行學院的老領導、老教官無不充滿深深眷戀之情。“從1987年至今，先後有6架該機型飛機投入我校的訓練使用。它們是我國自行研發的第一代飛機，是我國航空事業的里程碑，其良好成績昭示著我國民用飛機製造業已經具備先進的設計理念和雄厚的研發能力。”陪伴運七—100飛機時間最長的老教官丁援朝的言語間流露著對這架飛機所立功勞的自豪。

　　接替運七—100的新舟600飛機是中航工業西飛為滿足用戶的最新需求而開發出的一款新型渦槳支線飛機，也是西飛為實現渦槳支線飛機世界第一的目標而研製的新舟系列飛機。自成功推出以來，已獲得16架訂單。

　　在2010年11月的第8屆珠海航展上，老撾政府訂購2架新舟600飛機，新舟600飛機首次實現外銷。也是在第8屆珠海航展上，新舟600飛機著中國民用航空飛行學院的彩裝，表演了大坡度轉彎與單發停車等難度較高的動作，吸引了公眾的目光。