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別總想著從百姓兜裏掏錢 期待提高“稅收幸福指數”

發佈時間:2011年02月16日 08:12 | 進入復興論壇 | 來源:中國台灣網

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  除了“懲罰性”的稅費外,還應進一步增加“獎勵性”的稅費,讓納稅人經常嘗到“反哺”的甜頭,提高“稅收幸福指數”

  春節期間茶余飯後,“生活壓力”仍是人們熱議的話題。年底紅包不大,可衣食住行、教育費用、養老開支都在漲價。好多人還擔心,這幾年頻繁使用稅收杠桿調控經濟,越來越多新稅種的開徵,會不會進一步增加百姓負擔?

  有朋友埋怨:你看,樓市虛火就增加契稅乃至出臺房産稅;為節能減排出臺的車船稅法,匡算下來,60%的車主增加負擔……僅購車一項,就有購置稅、增值稅、養路費、過路費、年審費、牌照費,各種稅費佔了購車總費用的40%;眼下為了治堵,擁堵費和環保稅也都箭在弦上。“為啥一調控,就讓老百姓掏錢呢?”他説。

  朋友的話不盡全面,近年出臺的稅費減免政策也不少。比如招工稅收獎勵、社區超市減稅、家電下鄉補貼、新能源汽車補貼等等。但人們接觸多、感受深的,仍是“懲罰性”的措施多,“獎勵性”的措施少。

  稅與費是調節經濟的杠桿,國家通過稅種、稅率的設計,實行減、免、退、規定起徵點等鼓勵或限制性措施,引導人們將生産經營決策和消費選擇同國家經濟發展規劃相一致。既是杠桿,就得抑揚兼顧,恩威並重。但現在,“杠桿”似乎變得“一頭沉”了,更像一把用於責罰的戒尺,並且動不動一個孩子犯錯,所有人都被打屁股……

  更何況,“懲罰性”措施往往治標不治本,收效並不理想。比如:治理交通擁堵,關鍵在於解決大城市快速增長的人口和道路設施不足、交通管理體系落後之間的矛盾,不能一味指望擁堵費和環保稅。凡此種種,政府在經濟社會管理等方面該盡的責任,怎能讓百姓去繳稅“埋單”呢?