廣鐵旅客昨日發送量達80萬人次(圖)

昨日，在廣州火車站，大批乘客正在出站。李細華攝

　　春節長假已近尾聲，即將開工的人們都邁開了返粵的步伐。開始大舉發力的務工返程客流與旅遊及探親返程流一起，提前拉動鐵路、民航節後高峰。

　　昨日，廣鐵旅客發送量提前一天達到80萬人次，一舉衝破此前預測的節後春運客流峰值。而機場方面，昨日接送旅客量突破13萬人次並繼續上攻，其中進港旅客量相比前幾日大幅攀升。對此，鐵路和民航兩大部門向筆者表示，首輪客流高峰將一直持續至2月10日。

　　廣鐵送客提前突破預測峰值

　　“我從早上8時就開始在廣場上接新員工，今天火車站的人比前幾天多了很多。”凱邦電機的李牛舉著公司的牌子，努力從出站口的人流中找尋公司的返程工人，“我們那裏有許多工廠明天就要開始上班了，大多數工人都會選擇這幾天返程。”按照以往的經驗，李牛覺得今明兩日的返程人流將更多。

　　李牛的分析與廣鐵的預測十分吻合。昨日，廣鐵發送旅客量提前突破此前預計的節後春運峰值———80萬人次，同比大增37.5%，其中返回廣東地區旅客達57.5萬人次，返程客流“發力”明顯。

　　“明日是以往的出行高峰日，預計客流將繼續大幅增長，達到新的峰值。”鐵路部門向筆者表示，“受三條高鐵帶動，今年節後鐵路客流呈現出‘長短線高度疊加’的特點，探親、旅遊、務工返程的人流相互匯聚。”

　　同樣的情況也出現在民航方面，昨日，廣州白雲機場計劃進出港航班達1075架次，預計接送旅客超過13萬人次，在節前高峰水平的基礎上繼續上攻。白雲機場方面表示：“現在多股返程客流正集中到來，2月7日不僅出港客流量恢復到節前春運水平，進港客流量也大幅攀升，已連續第3天超過6萬人次，其中來穗客流量在今天達到了6.5萬人次，同比超出5000人次。我們預計，2月8日白雲機場將在探親和旅遊返程兩股人流的帶動下衝上第一波高峰。”

　　首輪客流高峰或持續至本月10日

　　而今年的節後春運不僅將表現出高峰“迭出”的特點，更可能呈現客流持續“高位行走”。

　　據廣鐵方面預計，節後首輪客流高峰會持續到2月10日左右，“2月8日只是廣鐵整個系統發送旅客量的高峰日，不是火車站的高峰日”，廣州火車站發言人向筆者表示，“我們的接待高峰恐怕還要持續數日，對於車站來説，只有順利把人流疏導到各地才算完成工作。”

　　而昨日的廣州南站已感受到了疏導壓力。“現在廣珠城軌往新會、江門方向的當日票都賣完了”，昨日下午5時不到，廣鐵駐守廣州南站的工作人員向筆者表示，“2月6日也出現了類似情況。”昨日，廣珠城軌全線發送旅客人數達到9.2萬人次，已相當於武廣高鐵的平日發送量，“公交化運營”的城際鐵路，在巨大的人流面前已經將運能發揮到了極致。

　　機場方面也預計，緊接著首輪客流高峰，以務工流、學生流為主的第二波返程客流大潮將在元宵節後殺到，“持續時間和持續範圍都將超過往年”。

　　20個方向接駁大巴候命廣州西站

　　節前春運重在集聚人流，集中發送，節後春運的關鍵則是盡最大努力將人流分散到各個點，為應對本輪客流高峰，多種疏導措施紛紛上馬。

　　廣鐵方面，首先將由客運部門不斷加開管內臨客，提升運力，“9日我們將有148列臨客到達，每日最高可安排244列列車入粵，送75萬旅客返程。”廣鐵發言人稱，“到7日11時28分，廣深線‘和諧號’夜間長途、短途接續動車組將增至8對。節後廣深線長途、短途接續動車組共計安排20對，預計至少開行至正月十五以後。”

　　而車站方面也為旅客換乘提供多項便利。“8日我們會在1號候車室開闢一個備用的出站通道，以備多班列車同時到站時，可及時疏導旅客出站”，廣州站方面表示，“我們還在原來的4號候車室增加了6個售票窗口，發售深圳、東莞、樟木頭等方向的動車票，到達廣州站需要換乘的旅客可以不用出站，直接買票換乘。”而廣州西站方面也在臨客集中到達的18：00至6：00時間段內，在廣場上開通了往番禺、東莞、順德、中山、增城、虎門等20個方向的接駁大巴，基本上可以確保旅客“隨到隨走”。

　　機場方面也在積極疏解停車高峰，並增加了白雲機場空港快線的運力，以加速空港旅客疏導。“今晚過夜車輛就將陸續離場，停車樓和南北停車場車位緊張的情況將開始緩解，P1停車場仍有近200車位可供停車。如果無法承載客流高峰，我們將視情況在南北停車場加開臨時停車位。”白雲機場方面表示，“現在機場快線公司已增派幾十台客車增援東莞、珠海、中山、深圳等線路，並承諾視客流情況增開班次。”