跑步回家，春運形式創新的尷尬

　　□王傳濤

　　有一個好消息，有一個壞消息，先聽哪一個？那就先聽壞消息吧：今年沒能買上火車票。好消息呢———我們還長著兩條腿，我們還能走路和跑步。

　　29日上午，11位長跑愛好者選擇了一種另類的回家方式跑步回家，他們自地鐵四號線天宮院站出發，準備跑步回到位於河北省保定市的家中，全程共計132公里。沒有買到火車票的"喃喃"是這次活動的發起者，就提出了"逼急了我就跑步回家"的倡議。他們預計兩天跑到家。（1月30日《北京晨報》）

　　千萬別低估國人的創新能力，更不要被"山寨大國"的假象所迷惑。有報道説我國人的創新思維世界排名倒數第一，對此，筆者不以為然，在春運回家的形式問題上，國人總能發明一些讓人想不到的新花樣。去年，廣東肇慶地區出現了10萬摩托車大軍，還以為這夠悲愴的了，沒想到，今年卻出現了新的令人感傷的形式：搭順風車從南京到烏魯木齊；跑步從北京到保定……

　　必須説，"跑步回家"是有著特定的話語背景。一，發起者都是長跑愛好者，要是一般人，那可能跑不到家就先跑進醫院；二，發起者不能為老人和小孩，老人小孩的體力都成問題，所以跑步回家是年輕人的遊戲；三，發起者沒有行李，見過長跑跑得遠的，沒見過拉著行李箱還能從北京跑到保定的，能拉著行李跑出北京，就可以夠參加"鐵人三項"了；四，發起者的老家必須離出發點足夠近，從北京到保定大約為132公里，要是從北京跑到天津、河北之外的省份，這個問題就比較大了。

　　窮則思變。這個變，既得有公眾的變，也得有春運的變。公眾的變，在筆者看來，已經發揮到了極致：飛機、火車、汽車，現在變到了搭順風車、騎摩托車、騎自行車，還變到了跑步回家。這春運的變，也是年年在變，但這春運大軍人數也是年年在增，春運回家難的問題一直沒有得到根本的解決。

　　春運的問題，關鍵還不在交通；而更在於地區之間的發展差異與社會民生。正是因為地區之間經濟發展的差異日益擴大，為了尋求更好的就業機會與商機，很多人才背井離鄉。這就給我們的春運提出了一個額外的要求，減緩春運壓力，除了改善交通領域的服務質量之外，更要平衡地區發展，讓更多的地區在平等的機會中享受公平的發展。如其不然，"跑步回家"成就的那一批馬拉松運動員，將是這個時代揮之不去的痛楚標簽。

　　王傳濤