春運高鐵時代推高返鄉成本 學生被迫乘車回家

高鐵偏貴的票價讓不少學生望而興嘆 晚報記者 周斌 

　　19日起，鐵路上海站開始受理2011年寒假學生團體票預售。記者發現，春運步入“高鐵時代”，對於家住長三角地區的學生而言，返鄉成本增加，面對幾乎翻番的票價，不少手頭偏緊的學生只好改坐長途車返鄉。

　　這幾天，家住南京的上海師大人文學院大三學生小黃在查詢《2011年寒假上海站始發離滬火車時刻表》時，暗暗叫苦。小黃粗略統計了一下，從上海站始發的列車中，以“G”打頭的高鐵為55趟，佔發車總數的54%。在虹橋站始發的列車中，高鐵共有81趟，佔發車總數的62%。“怎麼都是高鐵啊！”看著“G”打頭的高鐵佔據半壁江山，小黃有些無奈。隨著滬杭、滬寧高鐵開通，以往頻繁往返長三角地區的普快列車相繼“退役”，這讓時間充裕、手頭並不寬裕的學子們有些吃不消。

　　“以往我每年都坐普快回家，慢是慢點，但價格便宜，這兩年改成動車，也還能承受。”小黃算了一筆賬，滬寧高鐵票價全程二等座146元，一等座233元，即使學生票七五折來計算，最少也要110塊錢。“而單程長途車票最便宜的只要75元。”小黃説，按七五折計算，單程高鐵票價比動車貴40元，比長途車貴35元，往返一趟就至少比以前多花80元，出於價格考慮，今年小黃打算改乘長途車回南京。

　　記者採訪發現，不少家住長三角的學生都和小黃一樣，考慮高鐵返鄉成本太高，改選其他交通方式。“高鐵通車後，一些D字頭動車組，T字頭、K字頭和普通列車數量大幅減少，學生想買到滬寧段便宜的列車，太難了。”小黃説。

　　除了高鐵返鄉讓學生叫苦之外，部分學生還反映，由於學校統一訂票，眾口難調，他們不得不自行前往火車站買票。

　　華東理工大學生物工程學院大四學生小項最近就在為買票發愁，由於學校預訂的火車票有時間限制，自己要做實驗，得1月20日以後方能離校，這樣就不能在學校訂票，“看來只能做好通宵排隊買票的準備了。”