困惑與期待：網民追問北京治堵三大焦點

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　　中國網絡電視臺綜合消息：據新華網報道，北京市治理交通擁堵綜合措施公開徵求意見以來，圍繞“公務車零增長”“停車費和擁堵費收取”“限車限行”等話題，網民展開了熱烈討論，其中既有理性表達，也有不少疑問。這種罕見的關注度，凸顯出全社會對於首都交通治理的焦慮、困惑和期待。

　　叫好“公務車零增長”　期待政府&&解堵

    　北京治堵方案獲國務院同意，祭出最嚴厲“殺手锏”，有如下措施：遏制汽車數量增長，提高機動車停車費，改善公交換乘條件，多建“P+R”停車場，智慧交通覆蓋城區等。

　　北京市治理交通擁堵綜合措施徵求意見稿中明確提出，“十二五”期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標。

　　上述措施贏得網民一片叫好，也引發對公車相關話題的關注，包括公車過度膨脹、公車私用現象等。

　　網民“仁文主意”説：“官銜不是特權，公車只應該用於公事，在緩解交通擁堵問題上，必須做到人人平等，應該堅決取消所有政府官員的公車私用行為。”網民“北京—印象”稱：“公車少點上路比什麼都強！”

　　此外，網民對政府部門和公務員&&緩堵表達了強烈期待。網民“我是中國人—于”稱：“政府官員、公務員要&&做出表率，從上到下共同應對城市發展中遇到的問題，不能搞特殊化。”網民hub3333説：“希望政府公開公車的數量和公車牌照等信息，公開每年的公車開支預算。只有公車信息公開，才能方便民眾監督，才能知道每年公車的數量是維持、減少還是增加了。”

    北京究竟有多少公車？對於網民普遍存在的這個疑問，有關部門表示“不便”回應。但這次治堵新策要求的“公務車零增長”只涉及北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位。

　　上海城市綜合交通規劃研究所所長陸錫明認為，公車改革呼籲了很多年，進展緩慢，像北京市這樣不再增加公務用車指標，乃至在此基礎上壓縮公車保有數量，有利於有效緩解城市交通擁堵程度，有利於節約財政資金、促進廉政建設，更重要的是在治理擁堵過程中，政府起了率先垂范作用。