業內人士預期中國私人飛機潛在客戶超30萬(圖)

據估計低空開放後中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人

　　文/記者鄧柱峰、汪萬里、陳昕宇、陸先念、陳治家

　　圖/記者陳楓、于濤（署名除外）

　　記者在本屆珠海航展期間採訪發現，中國將開放低空空域的消息如一石入水，激起層層漣漪。在前日舉行的通用航空産業國際論壇和中美洲際直升機論壇上，多位航空界人士感慨：“中國通用航空的春天來了！”據業內人士預期，中國低空開放後，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人，中國通用飛機的上下游産業將有超過萬億元的市場空間,小飛機將飛出大事業。

　　業內人士預期：中國私人飛機潛在客戶超30萬

　　陳漢雄是珠海的一位企業家，珠海航展期間，他不僅參與體驗了國産小鷹500飛機的試飛，還有意近期購買兩到三架私人飛機，組成自己的機隊。

　　鄒建明是上海的一位企業家，十幾年前當他駕駛自己的第一架私人飛機回家鄉時，在連鐵路都不通的小縣城裏萬人矚目，轟動一時。如今，他又將自己在房地産業掙到的錢大舉投資到通用航空領域，未來8年準備在中國投資100億元人民幣，籌建100個通航機場，銷售100~120架直升機。

　　記者在本屆珠海航展期間採訪發現，中國將開放低空空域的消息如一石入水，激起層層漣漪。在昨日舉行的通用航空産業國際論壇和中美洲際直升機論壇上，多位航空界人士感慨：“中國通用航空的春天來了！”據業內人士預期，中國低空開放後，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人，中國通用飛機的上下游産業將有超過萬億元的市場空間,小飛機將飛出大事業。

　　中國通用飛機市場潛力巨大

　　在今年珠海航展期間，我國研製的一系列通用飛機集中亮相，如我國首家首架自主知識産權的水路兩棲飛機“海鷗300”飛機，我國首款能提供私人使用的4~5座商用公務型“小鷹500”飛機；此外，還有中外合資以及外資的直升機、公務機展出。

　　一位自稱是國內某鉀肥公司的肖總，在阿古斯特韋斯特蘭公司的展臺前徘徊良久,反復比較著兩款直升機的參數，並提出要求：“我希望你們能夠按照我的要求進行改裝,因為我需要在高原的環境下進行起飛,同時隔音效果一定要好。”

　　本屆珠海航展上，許多中國客商對通用飛機的興趣，令通用飛機的製造商和銷售商感到驚喜。

　　中航集團副總經理吳獻東接受記者採訪時表示，中國是通用飛機潛在的巨大市場，未來通用航空將成為中國經濟進一步騰飛的重要産業。

　　中國航空技術國際控股有限公司負責人史新剛認為，目前中國通用飛機已經進入快車道，春天到了，私人飛行等新興市場開始出現。國家和政府部門越來越重視通用航空的發展，國家空域管理部門和民航不斷推出利好政策。目前，國內通用飛機總數約1000架，其中直升機近200架，最近幾年每年國內新增各型通用飛機100多架，根據相關預測，到2020年中國通用航空飛機數量可達7000多架水平。

　　“如今內地的飛機市場就如同10年前汽車市場一樣,有著非常廣闊的機遇。” 香港航空業協會會長何懿德表示。

　　直升機:“市場很大，飛行很難”

　　不過，溫州鹿城航空航海運動協會會長朱松斌，以溫州直升機用戶的身份，卻將中國當下直升機市場概括為“市場很大，飛行很難”。他介紹説，溫州人購買了全國十分之一的寶馬、奔馳等名車，在溫州舉辦的一次私人飛機推介會上，22名溫州商人訂購了22架私人或商務飛機，總金額達1.332億元，可以看出溫州人的經濟實力。“但是直升機飛行難，簡直難於上青天，以我本人為例，雖然我擁有10架不同型號私人飛機，但只有3架在國內，而且只有一架飛機取得適航證，其他兩架無法取得國內適航證，今年3月我因為"黑飛"事件受罰的正是停在溫州的其中一架無適航證的直升機。”

　　據朱松斌透露，目前溫州現有註冊登記的直升機和溫州人擁有的直升機不是一個數量級。據民航監管局調查，目前整個浙江註冊在案的直升機僅有3架，由此溫州直升機市場“黑飛”的現狀可想而知。

　　朱松斌分析，目前私人飛行無序飛行存在兩個因素，一是有的直升機無法取得國內適航證；二是擁有人嫌空域、航線審批麻煩。

　　低空開放將帶動私人飛機增長

　　美國德事隆集團中國區經理耿剛表示，中國通用航空市場發展制約因素在於，缺乏專業管理人員、飛行員、維修人員以及其他航空相關人員，缺乏機場、專用加油保障等通用航空基礎設施，缺相關法規及政策條款，空域限制、稅費優惠、相關融資和運營方面的法規不完善。

　　“現在是很多人買得起私人飛機，卻飛不起。修理費、保養費等支出加起來，幾年之後，一架飛機的價錢已經花出去了。”一位商人説，他之前諮詢過，私人飛機的價格可以接受，但年復一年的附加費用還是讓他有些招架不住，實在是太“燒錢”。

　　“真正難點在飛行許可上。簡而言之，就是"離地三尺要審批"。”一位業內人士告訴記者，“私人飛機行業要想大發展，就必須實現低空空域管理的改革，首要的是低空空域的分類劃設問題。”

　　在航展現場，來自民航局的有關負責人希望廣東在低空開放試點方面，能夠引領全國之先，摸索出經驗之後在全國推廣。

　　專家表示，未來低空空域管理改革逐步推進，不僅私人飛機數量將會增加，醫用、警用、救災直升機較快發展都將成為現實。

　　現場

　　首個公眾開放日

　　“殲十”表演讓廣場難覓空地

　　此次航展從16日開始便連日推出系列精彩飛行表演，而昨日是公眾開放日的第一天，記者現場觀看演出發現，昨日的表演較前幾天更為集中和刺激，其中的明星表演：美國“紅鷹”、巴基斯坦的雄獅、獵鷹L15等更是有上下午兩場演出，較前幾天增加了一場。而在昨日的諸多表演中，王牌明星“殲10”成為了全場最耀眼的明星。記者現場看到，下午2時許“殲十”上演時，雖然烈日炎炎，曬得人發暈，但表演區廣場人山人海、人頭攢動，偌大的廣場幾乎難覓片許空地。而中午一度熙熙攘攘，摩肩接踵的各大展館更是出現了萬人空巷的神奇景觀。

　　“殲十”時刻

　　在昨日的表演中，“殲十”以“六機編隊”大坡度盤旋閃亮登場，之後便給觀眾來了個讓人心驚肉跳的兩機高速“低空對衝”表演，該動作堪稱飛行表演中最為驚險刺激的動作之一。在兩機幾乎一頭撞上的一剎那，全場鴉雀無聲，繼而“哇噻”一片，爆發陣陣掌聲。“半筋斗急速轉”、“蛇形扭轉”、“超低空通場”……“殲十”一系列精彩絕倫的表演讓觀眾好聲一片，喝彩連連。

　　跳傘醉倒現場觀眾

　　此外，中國空軍的跳傘表演令現場觀眾讚嘆不已、如癡如醉。“藍天先鋒”、“珠江彩虹”、“傘花綻放”、“巧疊羅漢”、“歡慶盛典”、“七仙女下凡”……記者現場看到，昨日的跳傘表演節目花樣迭出，一個緊接一個，令人目不暇接。從中午11時26分開始至12時06分40來分鐘的時間裏，整個廣場的觀眾都高仰著頭，極力地在空中搜尋“傘花”的影子，生怕錯過哪怕一秒的精彩瞬間。

　　而當“歡慶盛典”上演，空中禮花亮麗綻放、跳傘隊員連翻10來個跟頭像鳥兒“雀降”下來時；當彩帶飄飄、霞衣鳳冠的“七仙女下凡”飄下來意味著整個上午的表演結束時，全場觀眾仍舊意猶未盡，久久不肯離去。

　　特寫

　　最高級別“殲十”6機編隊

　　師長：感覺非常棒

　　下午1時許，八一飛行表演隊的地面人員就開始準備，1時30分許，飛行員們列隊來到“殲十”表演機前，1時40分登機；2時許，“殲十”駛出停機坪開向跑道。

　　此時，停機坪外，觀眾已人山人海，都盼著一睹“殲十”6機編隊表演。“殲十”3機編隊、4機編隊，兩機高速對衝、6機編隊，空中散花，每個動作都引來陣陣呼叫。現場的空軍大校告訴記者，6機編隊是目前八一飛行表演隊飛行數量最多的編隊，將來也不可能出現“殲十”10架飛機的編隊。“這已經是最高級別了”。

　　表演結束，“殲十”飛機返回停機坪，記者隨機跑到編號為10號的雙座“殲十”飛機前，飛行表演隊的師長嚴鋒就在這架飛機上。“嚴師長，這次飛行感覺怎麼樣？”記者跑上去問。

　　嚴鋒一邊脫下飛行衣服，一邊回答，“感覺非常棒。就是天氣條件不太理想，能見度不是太好，這次表演隊員們表現都不錯，很多動作，尤其是垂直上升難度很大”。 (來源：廣州日報)