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發佈時間:2010年10月13日 07:19 | 進入復興論壇 | 來源：京華時報
本報訊(記者張艷)昨天，各地汽柴油批發價繼續上漲，柴油更成為上漲的急先鋒，部分地區柴油批發價已出現與零售價一致的情況，國內汽柴油零售價面臨上調壓力。
近日，國際油價持續維持在80美元/桶上方，昨天，國際油價連續第九個交易日報價位於80美元/桶上方，截至昨天18：45,國際油價標桿紐約商品交易所原油期貨主力合約報價81.36美元/桶。國際油價上漲將導致三地原油(布倫特、迪拜以及辛塔原油現貨)連續22個工作日移動平均價變化有望在近日超過4%，國內成品油調價窗口將至。
受國際油價上漲的刺激，以及國內節能減排政策施壓、多地企業改柴油發電需求增加等原因，國內汽柴油批發價持續上漲。雖然國家規定批發價與零售價之間應該有300元/噸的批零差價，但中石化、中石油在多地對汽柴油停批或對外控量銷售，部分地區出現柴油批發價與零售價一致的情況。昨天，來自全國工商聯石油業商會的消息稱，重慶等多個地方採取了停批保零的策略。
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昨天，記者從中國航空油料集團公司了解到，從10月1日起，下調國內航油綜合採購成本差價每噸120元。業內人士稱，這對航空業構成利好。
航油價由國産航油出廠價、中航油綜合採購成本差價和到各機場的進銷差價三部分組成。其中，綜合採購成本差價一般根據上季國際航油市場變化調整。這與發改委調整成品油和航油出廠價的依據有所不同。
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