長沙動物園將“搬家” 電子眼監控新生態動物園

　　距離長沙動物園整體搬遷只有明天1天時間了，高達6米的長頸鹿和重達6噸的河馬究竟怎麼搬，引起了市民的極大關注。昨日，長沙動物園正式向長沙市交警提交交通管制方案，請求在長頸鹿與河馬等超大型動物搬遷時，對新老動物園之間的橋涵路段實行臨時性局部交通管制。長沙動物園相關負責人透露，搬遷時間擬在本月5日-10日每天下午和晚上，絕大多數動物搬遷將選擇萬家麗路或芙蓉路直達。

　　本報記者斯茅庚 長沙報道

　　多數動物“走”萬家麗路到新居

　　根據長沙動物園整體搬遷方案，動物搬遷時間擬在每天下午和晚上進行。長沙動物園獸醫院院長、高級工程師馬再玉透露，選擇下午和晚上搬遷，主要出於兩方面考慮：一是下午和晚上天氣比較涼爽，動物不會因運輸途中受熱而患上疾病；二是下午和晚上路上過往車輛比上午少一些，可儘量避免在途中遇上交通擁堵。

　　馬再玉打開動物運輸籠舍儲藏室向記者介紹，已製成的首批動物運輸籠舍由兩個部分構成，它主要用來運輸獅子、老虎、熊、野豬等猛獸。

　　“籠捨得材質為較好的鋼材，打開時很寬很大，很容易讓猛獸進籠；而收攏時顯得很窄很小，恰好將猛獸夾住。”馬再玉透露，這種籠舍是經過專門設置的。

　　“動物園還專門研製了過籠器械，過籠器械可根據運輸動物的體積大小，升高或降低、變寬或變窄。”馬再玉説，長頸鹿運輸時就需要這種特製的過籠器械。

　　動物正式搬家前要進行“綵排”

　　動物園搬家時，如何讓動物進入運輸籠，是一個關鍵的技術性難題。馬再玉説，對鳥類、兩棲爬行類動物分別採用碰網、扣網、網籠、捕蛇器直接逼趕、捕捉等方式，獸類動物主要用組裝式串籠器組裝籠、折疊式伸縮籠配合食誘、逼趕。

　　“動物正式搬家前需要進行必要的進籠預演。”馬再玉透露，較大體積的獸類動物，對生活多年的地方很有感情，只有通過食物引誘等方法才能將它們引進籠舍，如果用棍棒、皮鞭抽打只能適得其反。怎樣引誘呢？馬再玉介紹，最好的辦法是提前兩天將運輸籠擺放在動物居住門口，然後在運輸籠內投放該動物喜歡吃的食物。

　　已出臺動物搬遷應急預案

　　長沙動物園距離長沙生態動物園約20余公里，按照運輸車每小時不超過50公里的速度，單程大約需要耗時半個多小時。那麼，大量動物集中搬遷，動物園是否會制定相關預案以應對突發事件發生？相關專家説，長沙動物園已制訂緊急預案，以應對串籠、裝車、運輸、卸車、檢驗、開籠放出等過程中，人與動物可能出現的傷害及快速有效地終止和處置動物脫逃等重大惡性事件發生。猛禽猛獸、大型食草動物（駱駝除外）、靈長類、走禽涉禽、尾長的稚類及好鬥的動物，以及其他珍稀禽類均將採取獨籠或一籠多間的方式分裝，避免造成動物非正常傷害和損失。

　　6米高的長頸鹿搬家，是個令人頭疼的工程

　　有市民擔心，長頸鹿是野生的，沒有經過馴化，不可能像大象那樣牽著出門。而現有的動物園大門高僅4.2米，裝在車上的長頸鹿高達6-7米。如果用吊車將長頸鹿連著籠舍從大門上方吊出，一旦長頸鹿在空中受驚亂動，導致繩索斷裂，那後果將不堪設想。

　　用升降籠舍讓長頸鹿低頭出門

　　長頸鹿搬家究竟會不會拆除動物園大門？馬再玉説，可能會使用升降籠舍讓長頸鹿低著頭出大門。馬再玉經過多方考察，設計製作了可升降的長頸鹿搬遷籠舍。長頸鹿籠舍可以升高到6米，但也可以降到3米。當降到3米時，籠舍與汽車底板高度大約為4米，這樣長頸鹿就可以輕鬆走出大門。

　　有人提出疑問，長頸鹿的頭不能長時間低下幾米，正如人的頭不能長時間低著一樣。馬再玉説，將長頸鹿裝進特製的籠舍時，讓它自由自在地抬著頭站著，只有當運送長頸鹿的汽車快要出門時才慢慢將籠舍降低，讓長頸鹿輕輕地低頭。汽車走出大門後，又迅速將升降籠舍升高至6米。“如果這一招行不通，就借用大型滑板，通過大型吊車將長頸鹿吊到滑板上滑出去。”

　　長頸鹿搬家可能需要交通管制

　　動物搬家有3條路可供選擇：一是出門往右拐走萬家麗路，二是出門往左拐走芙蓉路，三是過銀盆嶺大橋經瀟湘大道和南二環再回到芙蓉路。對絕大多數動物來説，走萬家麗路是比較划算的，因為萬家麗這條路線比穿過長沙城區的芙蓉路車流量小，而走湘江西至少要遠8公里。長沙動物園設計了東西兩條路線，東線沿萬家麗路南下，西線沿芙蓉路南下。

　　沿東風路、三一大道經萬家麗路南下要過5道“坎”，即出門一道“坎”，東二環線四方坪立交橋一道“坎”，長沙大道跨高橋高架橋一道“坎”，過省植物園隧道一道“坎”，過三環線一道“坎”。沿芙蓉路南下要過6道，即出門一道“坎”，八一路、五一大道、解放路各一道“坎”，芙蓉路立交橋一道“坎”，三環線出門一道“坎”。長頸鹿怎樣才能通過這一道道“坎”呢？馬再玉説，同樣需要用籠舍讓長頸鹿低下頭或者借用大型滑板滑過去。借用大型滑板滑過去，就是通過大型汽車將長頸鹿連同運輸籠舍吊至立交橋前的滑板上，通過滑板滑過立交橋。但完成這一過程至少得花2小時，也就是説，讓長頸鹿順利通過立交橋，可能要交通管制2小時。

　　數十個電子眼監控生態動物園

　　本報長沙訊 一些市民給本報打電話，詢問生態動物園那麼寬，遊客遊園安全和動物生存安全有何保障，長沙動物園相關負責人透露，生態動物園全面開放後，將建立嚴格的安全體系，除有數十名保安24小時巡邏外，還將有數十個電子攝像機24小時監控園區，將對消防、客源分佈、不文明行為以及珍稀動物生存狀況等進行全面監控。昨日，電子監控系統正式在生態動物園安裝，包括球式和槍式兩種形式。

　　生態動物園的電子監控系統，主要包括閉路電視監控系統、背景音樂廣播系統和應急指揮建設三大部分。相關負責人介紹，閉路電視監控系統，包括園區道路監控、園區珍稀動物館監控及重要節點室內監控三個部分。園區道路監控主要針對園區的主出入口、主要道路人流聚集處、停車場區域，以及道路交叉口及園區重要路段，共設置20多個監控點、數十個攝像點。

　　相關負責人透露，應急指揮中心共設置7台硬盤錄像機，對景區內所有攝像信號24小時不間斷錄像，錄像資料保存7天以上。

　　應急指揮中心還將在各園區設立分控點，便於實時了解景區的相關情況，園區內還將增加一套離線式電子巡更系統，設立數十個巡更點。

　　電子監控系統也將對客源分佈實施監控。每逢節假日，如果部分園區出現人流過於集中的現象，可以把園區遊客合理調度到別的景點。

　　電子監控系統還將對不文明行為進行監控。比如有傷害動物的不文明行為，電子監控系統會作出反應，管理人員就可以通過電子監控系統鎖定傷害者所處位置，然後聯絡園區巡視人員予以制止。記者斯茅庚

　　生態動物園車行區大門也生態

　　本報長沙訊 孟加拉虎園大門表現頑強的生命力，熊園大門體現動物也有母愛，非洲獅園大門追求與生態環境的協調……長沙生態動物園車行區景觀昨日全面建成。生態動物園車行區11個猛獸園的大門都各有特色，可謂生態動物園車行區大門也生態。

　　孟加拉虎園大門象徵頑強生命力

　　孟加拉虎園大門景觀是生態動物園車行區的第一個大門景觀，大門兩側不規則地堆放著大量塑石，左側塑石上嵌著孟加拉虎虎頭雕塑。

　　東北虎園大門體現生存環境

　　東北虎園大門景觀左側由兩塊大石頭壘成，石頭上長著幾朵被稱為東北特産的靈芝。景觀大門右側是座假山，上面懸挂著兩株巨大的千年人參。大門正上方一根巨大的木塊從左側跨過右側，嵌入右側石縫中，彰顯出大自然頑強的生命力。

　　狼園大門景觀宛如枯木逢春

　　眼前的古樹蔸直徑約5米，從上往下看很有枯爛的感覺，細細的樹榦仿佛在歪歪斜斜地向對方延伸。生態動物園相關專家介紹，這個巨大的樹蔸實際上是一個倣古樹蔸。古樹蔸的基底是一塊用混凝土製成的自然石，被古樹蔸的樹根纏繞著。這個由古樹蔸和假山構成的大門，正是別具一格的狼園大門。

　　熊園大門體現動物也有母愛

　　熊園大門的左邊堆積著幾塊石頭，上面站著一個母熊雕塑。這只“母熊”用身體扛著一根枯枝，枯枝上挂著一隻“小熊”。枯枝搭在大門一棵很大的老枯樹上，母熊一邊扛著枯枝，一邊小心翼翼地設法施救。

　　非洲獅園大門體現與環境相協調

　　非洲獅園大門右側是很多根盤著的榕樹，向上跨過大門左側，牢牢紮根在石縫之中頑強生長。樹上爬著很多栩栩如生的蝸牛，蝸牛們高抬著頭好像在提醒遊客，進入猛獸館千萬要小心。記者斯茅庚