中國網絡電視臺(新聞聯播)：火車很多人都坐過，但可能很少有人知道，我國境內綿延近8萬公里的鐵路鋼軌，是誰在用怎樣的方法守護著它？在黑龍江省勃利縣的一條鐵路線上，本台“走基層”記者蹲點採訪近兩個星期，記錄了鐵路線路工日復一日的生活。

    在宿營車上的第一個夜晚，一路上與很多次列車擦肩而過，聽著老機車特有的咔嗒咔嗒的聲響，感覺剛睡著一會兒，起床號就響了。

    雖然是九月初，但在黑龍江淩晨三點的曠野上，氣溫已經降到零度左右，我跟著工人們在黑暗中深一腳淺一腳地走著，鐵道邊，已經有不少人在吃早飯了。

    從宿營車到施工現場還有十幾公里，需要搭乘一種沒有四壁，只有棚頂的大篷車。對我來説，儘管第一次坐這樣的火車感覺很新鮮，但四面漏風的車廂裏，漆黑和寒冷更令人印象深刻。

    今天，工人師傅們要把這段3公里長的鐵路鋼軌、枕木、甚至每一個螺絲釘全部更換成新的，線路封鎖的時間只有早晨這三個小時。

    淩晨五點，天終於亮了。借著天光，我才得以看清這條已經服役十五年的鐵軌，才了解到這些平凡的線路工們在做一件多麼重要的事。

    在幾百人的施工現場，有這樣一幕令我大開眼界：一個由四人組成的換枕木小組，每個人的動作都像機器一般精準，配合異常默契，750斤重的水泥枕木，只用三分鐘就能完成新舊更替。正當我讚嘆不已的時候，有人告訴我，他們的默契並不是偶然，因為他們是一家人。丈夫江軍帶著妻子和兩個兒子，已經是第五年來到鐵路線上打工了。

    這五年，一家人的辛苦換來了四十萬的存款，在他們老家已經算富裕戶了。可是，七百多斤一根的枕木，每個早上更換四十多根的工作量，快五十歲的夫妻倆幹起來也漸漸有點吃力了。

    早上九點，今天的最後一段新軌安裝好了，線路解除封鎖，試行列車通過。在七台河勃利縣火車站，這就是300多個線路工移動的集體宿舍。吃完午飯，我來到安排我住的女工宿舍20號車廂。除了四張床和一張桌子，狹小的空間裏便再也擠不下任何多餘的東西。

    晚上十點，宿營車緩緩開動，駛向下一個小站，那裏有幾十公里等待更換的鐵軌。明天淩晨三點，線路工們的一天早早就要開始了。