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中國網絡電視臺消息（新聞聯播）：從引進國外時速200公里的動車組技術，到自主研製設計時速380公里動車組，通過自主創新，中國南車四方股份公司僅僅用了7年時間，就成為世界高鐵技術的“領跑者”。
這是在京滬高鐵先導段創下時速486.1公里世界鐵路運營試驗最高速度的CRH380A型動車組。和我國引進的第一代動車組相比，它車頭的流線型部分長出2.9米。為了找到這個最合適的車頭，南車四方曾經拿出二十種備選方案。
在這種世界最快動車組的研製中，南車四方還對車體、轉向架、牽引制動等九大關鍵技術進行全面創新。
沒有任何先例可循，南車四方聯合國內20多家高校和科研院所合作攻關。並投資4.2億元建設了一個目前國內軌道交通行業最先進、檢測設備最齊全的實驗室，對小到一個零部件、大到整個運行系統進行測試。正在進行的滾動試驗，就把動車組的測試速度提高到了580公里。
實驗室外的線路試驗，為動車組加上“雙保險”。在京津、武廣等高鐵線路上，南車四方累計進行了2800多項試驗，試驗行程200多萬公里，相當於繞地球50圈。
現在，南車四方已有46列高速列車在京滬高鐵上成功運營。和第一代動車組關鍵技術來自國外不同，380A型動車組已成為我國擁有完全自主知識産權、自主化率水平最高的高速列車。（視頻編輯：蘇志剛 文字編輯：劉潔）
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