[視頻]【時代先鋒】動車“1號司機”李東曉

進入[新聞聯播]>>

　　中國網絡電視臺消息(新聞聯播)：京津城際鐵路，是我們中國人自己修的第一條高速鐵路。2008年6月，開著國産動車組在這條線上跑出當時世界運營鐵路最高時速的，就是北京鐵路局機務段指導司機李東曉。

　　李東曉是北京鐵路局最年輕的“大車”。“大車”是鐵路人對火車司機的尊稱。從時速80公里的內燃車，再到電力車。李東曉以開車的平穩、安全、精準，成為大車中的佼佼者。

　　不論開什麼車，李東曉的乾淨利落是出了名的。他是鐵路上第一個熨燙工作服的火車司機,他同樣要求所在車間的其他司機們和他一樣注重儀容儀錶。

　　北京鐵路局機務段闞鵬：以前交接班的時候，大家都很隨意，可是李東曉當司機指導後，要求我們必須儀容整潔，立正行禮。

　　正是這些與眾不同的細節，讓李東曉被選拔成為中國第一批時速350公里高速動車組駕駛員。

　　李東曉：當時我們連最先進的動車長什麼樣兒都不清楚。德國專家直説你們不可能把車開走。當時我就跟德國教練打賭。

　　接下來，白天聽德國專家講課，晚上，李東曉和同事們整理學習筆記，每天忙到淩晨四五點。不久以後，李東曉和另一位同事就把動車順利開到了北京南站。這次打賭，李東曉從德國專家那裏贏得了一枚徽章。

　　李東曉：雖然是一個玩笑，卻代表了中國鐵路工人的尊嚴和榮耀。

　　這是李東曉師傅提出建立的“動車組運行質量臺賬”，司機出勤，打開電腦，所有動車的質量信息一目了然，行車時就可以做到心中有數了。

　　在集中集體智慧和經驗的基礎上，李東曉和同事先後編寫出京津城際鐵路《動車組1800秒操作法》、《動車組故障應急處理手冊》等一系列高速列車操縱法。這些，如今都成為中國高鐵的規章制度和司機的必備教材。

　　京津城際鐵路開通前夕，李東曉獲得了鐵道部頒發的CRH3型動車組第0001號駕駛證。自此，“1號”成了鐵路人對李東曉的親密代稱。

　　北京鐵路局黨委副書記江濤：東曉同志取得的成績不是偶然的，是我國高速鐵路的創造、發展，讓他趕上了實現自我價值的時代。   

　　2010年12月9號下午，參加世界高鐵大會的部分代表參觀北京南站、體驗京津城際鐵路，而執行運營任務的是李東曉。這樣的任務李東曉已經執行了四百多次。他已經成為展示中國高速鐵路成就的名片之一。

(視頻編緝：喻清卿 文字編輯：孫繼禮)