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發佈時間:2010年12月12日 19:27 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺消息（新聞聯播）：西藏墨脫縣是我國最後一個全年不能通車的縣，目前正在修建的墨脫公路有望在明年通車。修墨脫公路難在嘎隆拉隧道，而建嘎隆拉隧道難在如何排除冰雪融水，三年來，施工人員克服了隧道嚴重滲水影響，保證施工順利進行。
本台記者 王涵：我現在是在嘎隆啦隧道1600米的掘進現場，今天的爆破作業剛剛完成，到目前為止，嘎隆拉隧道還有短短6米就全線貫通了。在我身後，到處都是象水簾洞一樣傾斜而下的水，這樣的場景在嘎隆拉隧道裏是天天發生的。
由於青藏高原寒流和印度洋暖流在海拔4700米的嘎隆拉雪山上方交匯，形成“半年雨季、半年冰凍期”的複雜氣候，平均每年2300毫米的降雨量、山體冰磧物融水和隧道口的冰湖，造成了隧道內大量涌水。而隧道從入口到出口又是一路下坡，入口方向的排水就成為至關重要的一個環節。
本台記者王涵：就只能採取一個方式，就是逆坡抽排的方式，現在在嘎隆啦隧道裏，整整有110台抽水機在24小時不停地作業。
隧道每天出水量達到6萬立方米，如果抽水機停止作業，整個嘎隆拉隧道只要兩天就會完全淹沒。由於隧道中的涌水為冰川水，即便在夏季，也只有4度，而施工人員作業時都必須站在齊腰深的冰水中。
施工人員陳遠地：那個水特別浸，有時候骨節疼。棉衣、棉襖都烤，對面有藥買一些擦一擦。
在隧道貫通後，大量涌水將通過埋在地下的中央排水管和導流渠，順勢涌向隧道出口，而不會沖毀路面。
本台記者杜寧：我現在是在位於嘎隆拉隧道出口處52k垂直方向泄水洞的地方，在隧道正式貫通之後，每天將會有4萬立方米，甚至最多7萬立方米的涌水直接從泄水洞排向天然水溝。
(責任編輯：杜莎)
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