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發佈時間:2010年08月03日 19:11 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
中國網絡電視臺（新聞聯播）：高速公路建設，往往要佔用大量的農村耕地。河北省通過技術革新，硬是在重點項目建設中節約耕地2000多畝。
在大廣高速公路衡大段的施工現場，技術人員正對一處滲井進行滲水功能測試。
大廣高速公路衡大段籌建處處長廖濟柙：這個井深120米，直接通到地下透水層，雨水通過匯集、沉澱、過濾，直接補充地下水，這項技術的應用，使路基高度降到了1米3。
在平原地區建高速公路，為解決排水問題，一般採用抬高路基的方式。不僅永久性佔地多；同時填土工程量大，取土臨時佔地也隨之增多。通常國內雙向四車道平原高速公路路基填土高度在3.5至4米之間，平均每公里土方量為10到12萬立方米。而採用這種“滲透排水技術”，平均填土高度只有1.9米，平均每公里土方量僅為6.1萬立方米。
大廣高速公路衡大段籌建處處長廖濟柙：節約路基土石方536萬立方米，節約永久佔地581畝、取土用地6103畝。大大節省了用土和土地資源。
據測算，採用這種低路基的建設方式，目前河北在建的760多公里高速路可節約耕地1000多畝。
過去每建一條高速公路，都要在沿線增設取土場。青島至蘭州高速公路邯鄲管理處成功開發出用煤矸石做路基填築材料的新工藝，這一項就可以節省土方量60萬立方米。
青蘭高速公路項目經理周正：用煤矸石作為填築路基，不僅有利於減少污染，加快施工進度，最主要的是，少佔用耕地接近700畝。
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