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發佈時間:2011年03月19日 20:05 | 進入復興論壇 | 來源：CNTV
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首播： |
CCTV-1 |
3月18日 19:38 |
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重播： |
CCTV-1 |
3月19日 06:10 |
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CCTV-新聞 |
3月19日 04:42 |
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CCTV-新聞 |
3月19日 15:15 |
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中國網絡電視臺消息(焦點訪談)：一個人如果血脈不暢就會生病，一座城市如果交通不暢也會生病。如今，交通擁堵這一現代"城市病"正在中國的一些大中城市蔓延。上班堵，下班堵，平日堵，假日也堵，擁擠的車流堵了路，也堵了心，讓大家剛富裕起來的好日子添了堵。面對"交通擁堵"這個關乎民生的難題，各級政府一直在努力尋求破解的良方。
交通治堵迫在眉睫
對於很多北京市民來説，2010年的9月17日一定是難忘的一天。那天，一場雨將北京變成了一個大停車場。雨天路滑，晚高峰又恰逢中秋臨近和週末，這諸多原因造成的9.17大堵車儘管只是一個極端的例子，但這背後反映的卻是長期高負荷運轉的城市交通系統已十分脆弱。
近幾年，北京市的機動車數量激增，機動車保有量已經接近500萬輛。北京的機動車保量從300萬輛到400萬隻用了短短兩年半的時間，而日本東京則用了整整十二年。如不採取有效措施，預計到2012年，北京機動車保有量將超過600萬輛，屆時中心城擁堵指數將超過9.5，高峰時段路網平均速度將低於15公里，這也就意味著類似9.17的大擁堵噩夢將成為常態。為此，2010年12月23日，北京市推出機動車限購等措施。
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