[焦點訪談]科技創新 引領未來（2011.03.18）

　　高速列車：不僅整合各方面科技人才　還培養出大量人才

　　在“十一五”科技成就展上，除了大飛機、電動車，還有一個項目參觀的人最多，這就是最新的和諧號列車。

　　作為現今速度最快的火車，高鐵項目給人們最深刻的印象就是快，而在超越一個又一個不可思議的速度背後，是中國方方面面科技人才前所未有的整合。

　　萬鋼介紹説，一個高速列車從引進消化250公里的速度，談後再提高到380公里的速度，它需要知識上的更新。在高速列車這個計劃中，集聚了25所高校、11所重點研究所、51個國家工程中心和國家重點實驗室、3大整機廠、7大主要配套商、500多家零部件企業等。多學科的人才，上萬人的團隊集中在一起不僅能攻堅重大任務，還可以培養骨幹人才、青年人才。

　　有數據顯示，“十一五”期間，我國科技人力資源總量據世界第一。這其中就有很多人才是從海外引進的，全國政協副主席、科技部部長萬鋼曾經就是在2000年作為“863計劃”電動汽車首席科學家而被引進的人才。他説，他現在已經從一個科技人員轉變為一個科技管理人員。他現在所著重關注的問題就是怎麼樣能更好地為科技人員服務。他表示，要簡化管理，要改革科技計劃管理的方法，以便能讓更多的科技人員把時間用在科研項目上。

　　那麼下一步我國對於吸引和培養科技人才將會採取什麼樣的方法呢？去年4月，我國頒布了《國家中長期人才發展規劃綱要》，提出，要堅持“服務發展、人才優先、以用為本、創新機制、高端引領、整體開發”的指導方針，加強現代化建設需要的各類人才隊伍建設，充分發揮國內人才作用，積極引進和用好海外高層次人才。

　　像高鐵項目這樣，集聚全國甚至海外各行各業科技人才，實現重大突破，支撐經濟發展的例子將會越來越多。

（責任編輯：孫冰岩）