搖號指標被曝存在地下交易，這是否存在，又是怎麼發生的呢？當市民不能明明白白看見，真真切切觸摸，對於"搖號購車"自然産生了距離感和不信任感。

　　北京實行"搖號購車"已5月有餘，近日，《光明日報》記者假扮購車者調查發現，多家汽車經銷商聲稱，可以花錢幫客戶買搖號指標，每個指標價格4萬到6萬不等，一位汽車經銷商這樣對記者説，"我們有一個朋友認識車管部門一個領導，如果實在搖不到，可以給點錢，讓那邊給安排一個。"除此之外，購車者還可以通過二手車置換和租用車牌的方式購車上路。

　　北京實行"搖號購車"之前，針對民眾對於搖號公平性的疑慮，相關部門曾表示，購車指標搖號系統由國內頂級數據專家設計，搖號流程在紀檢監察人員、公證人員、人大代表、政協委員、申請人代表的監督下進行，搖號結果將被錄入指定網站，這些數據不可更改。然而，搖號指標被曝存在地下交易，這是否存在，又是怎麼發生的呢？

　　花錢可買購車指標，這可不是路邊或網上陌生人的説辭，而是有正規合法資質汽車經銷商的説法，且不是一家，是多家經銷商的"異口同聲"。若説是這些汽車經銷商敢明目張膽在集體詐騙，恐怕很難説服民眾。

　　媒體的曝光讓"搖號購車"遭遇信任危機，對此，相關部門不可小視，花錢買購車指標的情況是否存在，公開搖號背後有沒有"秘密"，這亟須調查澄清，給市民一個交代。

　　值得關注的是，對於花錢可買購車指標，網絡上，許多人似乎沒有驚訝，感到"不意外"。其實，在搖號政策推行之初，許多人就直覺地對搖號系統持不信任態度，在一些網絡論壇上，相關的質疑帖子曾引發網友的熱烈討論。"搖號購車"遭遇不信任可謂久矣。那麼，為什麼會這樣？

　　這就源於"搖號購車"的程序設置或許還存在種種"硬傷"。比如，參與搖號過程的人大代表、政協委員、申請人代表，他們通過怎樣的方法産生，他們姓甚名誰，公眾毫不知情；搖號現場只是政策實施第一月現場直播了一回，後來幾月的搖號，公眾很難看到過程，只看到結果。

　　更關鍵的是，即使搖號系統安全可靠，搖號結果的數據是不可更改的，但能否杜絕"部門領導"臨時"安排一個"的可能，在搖號之外有沒有可能存在其他指標，公眾難以放心。

　　可見，現行的"搖號購車"程序，封閉性有餘，透明度不足，行政掌控有力，公眾參與羸弱。如此，當市民不能明明白白看見，真真切切觸摸，對於"搖號購車"自然産生了距離感和不信任感。隨著搖號政策的持續進行，有關部門應儘量解決這些問題。

　　類似的距離感和不信任感不僅發生於購車搖號，在各地的保障房搖號，彩票搖號等搖號過程中，各種質疑之聲曾不絕於耳。在搖號日益成為分配稀缺公共資源的慣例的當下，搖號程序的法制化、規範化還顯得有些滯後，這個問題一日不解決，公開搖號背後的"秘密"，難免成為一個猜不透的話題。